Bachelet pedirá el fin del secreto en Comisión Valech I
En el aniversario del golpe de Estado de 1973, la Mandataria anunció que pedirá al Congreso la discusión inmediata de la apertura de los archivos de la represión.
Hoy debería pasar a tercer trámite legislativo el proyecto contra el no pago de pasajes en el Transantiago que, entre otras cosas, creará una lista de evasores. La iniciativa tiene la etiqueta de “urgente” en el Senado y podría quedar lista para que lo promulgue la Presidenta Michelle Bachelet. ¿De qué trata este texto?
“La idea es tener un lista para evitar la evasión y para que las personas que no validen paguen sus multas”, explica a Publimetro el presidente de la Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones de la Cámara, Mario Venegas (DC).
Así, quienes reciban una sanción por no validar quedarán inscritos en un registro destinado a monitorear si el infractor paga o no. Si no cancela la deuda habrá medidas punitivas más fuertes: se echará mano a los dineros de su devolución de impuestos y se le podrá negar la obtención de una licencia de conducir o la renovación de una ya emitida.
Para Venegas, la idea no es transformar este registro “en una lista negra que sea como un Dicom”. De hecho, el listado sólo podrá ser visto por personas debidamen- te inscritas, quienes tendrán limitada su revisión a ocho consultas al año, precisa.
Por otra línea, el parlamentario destaca entre los estímulos un descuento de 50% si la multa es pagada “dentro de los cinco días desde que se generó la citación”.
El proyecto será discutido en el Senado y, de ser aprobado, quedará listo para su promulgación. En caso de ser rechazado, deberá pasar a comisión mixta donde se analizarán los puntos que generan divisiones en ambas cámaras.
Choferes se sienten “olvidados”
Desde la vereda de los conductores del Transantiago, las quejas apuntan a lo que consideran como una “marginación” del gremio, cuyas demandas no serían recogidas por la propuesta del Ejecutivo.
También reiteraron sus cuestionamientos a medidas planteadas por la cartera de Transportes, como la colocación de más “torniquetes mariposa” en las máquijnas.
Según Rodolfo Cid, director ejecutivo de la Central Autónoma de Trabajadores (CAT) y representante del Sindicato de Trabajadores de Alsacia (Simtal), ampliar el uso de estos dispositivos “no funciona porque las personas los saltan. Poner más zonas pagas tampoco, porque no están instaladas en puntos clave. La evasión se genera por un problema estructural”, argumenta.
Para el dirigente, que se haya olvidado la figura del chofer en proyectos como el de la evasión también es parte del problema.
“El tema es que los conductores pasaron a un segundo plano. Antes, con las micros amarillas, el chofer tenía el poder de decidir a quién dejar subir y a quién no: ahora no inspira ningún tipo de respeto. Hoy en día, a gente se siente con el derecho a ‘ningunearnos’ y suben sin pagar sin que podamos hacer nada”, reclama.
“El tema es que los conductores pasaron a un segundo plano en este proyecto” Rodolfo Cid, representante de los conductores de Alsacia