Hasta Biobío: nace la primera electrocarretera con 700 kilómetros
A partir del 31 de enero Copec tendrá operativa la red de 23 electrolineras desde la Región Metropolitana hasta el Biobío. Cargar la batería podría tomar menos de 20 minutos
La llegada de la tecnología, primero, la flota de 60 taxis eléctricos, después, y el arribo masivo de buses electromóviles, por último. Durante el año pasado, varios fueron los hitos que marcó la movilidad eléctrica en Chile.
Sin embargo, y pese a que el mercado de autos eléctricos ya suma más de 400 unidades moviéndose por el país, sin contar los 200 buses que ya estarán recorriendo Santiago, la electromovilidad sigue teniendo un talón de aquiles: la operatividad.
Por eso, ayer se marcó otro hito: la primer carretera eléctrica de carga rápida del país. La ministra de Energía, Susana Jiménez -junto al respaldo de las carteras de Transportes y Medio Ambiente-, fue la encargada de dar inicio a la nueva red Copec Voltex. ¿Qué implica eso? Un trazado de casi 730 kilómetros desde Santiago a Concepción, y que estará unido por 23 electrolineras de última generación.
“Esta nueva red de electrolineras es muy importante para el país porque permitirá circular entre Valparaíso y Biobío con vehículos eléctricos. Este año se llegará a más de 150 cargadores públicos en Chile, cifra tres veces superior a los 44 que había en 2018”, relató la ministra Jiménez.
Funcionamiento
Se prevé que las electrolineras estén plenamente operativas el 31 de enero, y de la veintena de estaciones inauguradas, 19 corresponden a carga rápida. ¿Qué implica eso? Al comprar un auto eléctrico, éste viene con un adaptador de corriente hogareño de 220 volts. El problema es que la batería se carga en entre 7 a 10 horas.
Junto con eso, hay otros sistemas de 11 kilowatts que completan la carga de las baterías de litio de un vehículo eléctrico por unas cinco horas. Esos tiempos hacen ilógico un viaje de 700 kilóme- tros, tramo que tardaría dos días en completarse. Por eso, la nueva red de Copec marca un hito: cada tótem soporta una carga de 50 kilowatts de potencia, por lo que los autos pueden cargar el 80% de la batería en 20 minutos.
Las electrolineras pasarán por Viña del Mar, Valparaíso, Santo Domingo, San Fernando, San Rafael, Maule, Parral, San Carlos, Chillán y Concepción, entre varios otros puntos intermedios. Con ello, al fin quienes opten por comprar un auto eléctrico tendrán las condiciones de infraestructura para ir a darse un paseo por el sur.
Y si bien la electrocarretera aún no tendrá una alta demanda, sí es una apuesta a futuro. Arturo Natho, gerente general de Copec, se refirió a las proyecciones a 2050 sobre electromovilidad en Chile. “Tendremos cinco millones de autos eléctricos. Es decir, un salto exponencial. Y no sólo eso: buses, las bicicletas y los scooters, se han empezado a tomar cada rincón de nuestras ciudades”.
Hernán Olmi, académico de la Facultad de Ingeniería de la U. Central, valora la llegada de la red. Sobre todo, dice, por los tiempos de carga que podrán acercarse mucho más a los tiempos de las gasolineras tradicionales.
“Pasarse al auto eléctrico suena súper bien, pero hacerlo aún tiene complicaciones operativas importantes. La gente cambiará de tecnología cuando ésta sea más confiable, y no lo digo sólo por la red de autonomía, sino que por el precio de los autos”.