Propuesta de Piñera contempla autopistas non stop a Los Vilos y Talca
Su ambiciosa meta en infraestructura es llevar a toda la ruta 5 a doble vía en ochos años, de Arica a Puerto Montt.
—Tomando como norte el robustecimiento de la economía, el grupo de infraestructura del candidato de Chile Vamos, Sebastián Piñera, presentó un nutrido abanico de propuestas que buscan acortar los tiempos de viaje hacia el norte y sur del país, modernizar 1500 kilómetros de carretera en la que será la “Nueva Ruta 5” y mejorar la conectividad de todo Chile.
En el documento, en el que participaron activamente Louis de Grange, director de la Escuela de Ingeniería de la UDP; Lucas Palacios; Loreto Silva y el ex ministro Hernán de Solminihac, figuran las autopistas non stop -sin parar en el peaje, vía TAG- a Los Vilos y Talca. Bajo el concepto de “Chile sin Barreras”, la iniciativa incorpora este concepto en el arribo a Santiago, desde el norte (Ruta 5 Santiago-Los Vilos y Radial Nor Oriente) y el libre desplazamiento para el caso del acceso sur (Ruta 5 SantiagoTalca) a partir de 2019. Asimismo precisan que se avanzará en la eliminación de las barreras en la Ruta 68 (2020) y en el resto de la Ruta 5 (especialmente en el tramo La Serena-Temuco), durante el resto del período de gobierno. Además de evaluar la incorporación de un sistema de facturación única.
La modernización de las infraestructuras irá de la mano de la relicitación de 8 rutas de la “Nueva Ruta 5 para el Siglo XXI”. Estas sumarán más de 1.500 kilómetros de carreteras de nueva generación y una inversión superior a los US$2.500 millones durante el período 2018 y 2022.
“La meta es llevar toda la ruta 5 a doble vía en ocho años, de Arica a Puerto Montt, incluyendo terceras vías en diversos puntos de la ruta”, precisan.
Otro punto a considerar es el mejoramiento de carreteras urbanas e interurbanas. En Santiago tienen contemplado iniciar la construcción de los tramos 1 y 2 de la autopista Américo Vespucio Oriente. Además iniciarían la construcción de rutas que mejoren la conectividad regional. Un ejemplo de ello, es la circunvalación de la Serena y Coquimbo.
En materia de conectividad, terminarán las obras y pavimentación de la Ruta 7 hasta Villa O’Higgins (terminar proyecto y construcción de ruta de penetración tramo Pichanco – Caleta Gonzalo), junto con generar estudios básicos para unir Aysén con Magallanes y definir una ruta crítica para un Nuevo Anillo Vial de Santiago.
En el área rural, se aumentará en 30% la pavimentación anual de los kilómetros de caminos rurales, desarrollando exigencias técnicas acordes con el nivel de tráfico.