Fis­co ha re­cau­da­do US$16 mi­llo­nes por me­ca­nis­mo que es­ta­bi­li­za com­bus­ti­bles

En tan­to, el pre­cio del dié­sel en Chi­le al­can­zó su ma­yor ni­vel des­de 2015, mien­tras que la pa­ra­fi­na, que no es­tá cu­bier­ta por el me­ca­nis­mo es­ta­bi­li­za­dor, acu­mu­la un al­za de $50 en el úl­ti­mo mes.

Pulso - - PORTADA - AN­TO­NIA CANCINO

—Las ten­sio­nes geo­po­lí­ti­cas que han im­pul­sa­do el pre­cio del pe­tró­leo, su­ma­das a la fuer­te apre­cia­ción del dó­lar a ni­vel mun­dial, tie­nen ba­jo pre­sión a los com­bus­ti­bles en Chi­le. En es­te con­tex­to, un aná­li­sis de Cla­pes UC con­clu­ye que el Me­ca­nis­mo de Es­ta­bi­li­za­ción de Pre­cios de los Com­bus­ti­bles (Mep­co) ha re­cau­da­do US$15,9 mi­llo­nes en lo que va del año. El sub­si­dio en ga­so­li­nas ha si­do de US$2 mi­llo­nes a ma­yo.

—US$15,93 mi­llo­nes ha re­cau­da­do en el ne­to en lo que va del año el Fis­co a tra­vés del Me­ca­nis­mo de Es­ta­bi­li­za­ción de Pre­cios de los Com­bus­ti­bles (Mep­co), sis­te­ma que des­de el 7 de agos­to de 2014 se en­car­ga de sua­vi­zar las al­zas y ba­jas abrup­tas en los pre­cios de la ga­so­li­na y el dié­sel.

De acuer­do al in­for­me de Cla­pes-UC, en­tre enero y ma­yo de es­te año el me­ca­nis­mo ha sub­si­dia­do po­co más US$2 mi­llo­nes en el ca­so de la ga­so­li­na y US$650.000 en dié­sel, mien­tras que ha re­cau­da­do US$11,5 mi­llo­nes por ga­so­li­na y US$7 mi­llo­nes por dié­sel, con lo que el ne­to as­cien­de a los ca­si US$16 mi­llo­nes se­ña­la­dos.

En tan­to, des­de que co­men­zó a exis­tir el sis­te­ma, en tér­mi­nos ne­tos el Mep­co ha en­tre­ga­do un sub­si­dio de US$3 mi­llo­nes en ga­so­li­na, mien­tras que con el en dié­sel ha re­cau­da­do US$1,8 mi­llo­nes.

Al res­pec­to, ca­be des­ta­car que las ten­sio­nes geo­po­lí­ti­cas jun­to con una pro­yec­ción de ma­yor de­man­da pa­ra los pró­xi­mos cin­co años, han man­te­ni­do en má­xi­mos de 2014 al pe­tró­leo du­ran­te to­do el mes.

Co­ti­zan­do en US$71,48, el com­por­ta­mien­to al­cis­ta del cru­do ha cap­ta­do la aten­ción de los mer­ca­dos y que en el ca­so del es­ce­na­rio lo­cal, se su­ma la de­pre­cia­ción del pe­so, lo que a jui­cio de Cla­pes im­pli­ca­ría la apa­ri­ción de pre­sio­nes in­fla­cio­na­rias.

PRE­CIOS. Todos es­tos fac­to­res ex­ter­nos han lle­va­do a que las ga­so­li­nas en Chi­le ano­ten un al­za de $22,6 en un mes y de $50 en el ca­so de la pa­ra­fi­na que no es­tá cu­bier­ta por el me­ca­nis­mo- al­can­zan­do va­lo­res má­xi­mos de tres años.

En efec­to y se­gún la la Em­pre­sa Na­cio­nal del Pe­tró­leo (Enap), to­das las ga­so­li­nas y el dié­sel, su­bi­rán hoy al má­xi­mo de $5,7 per­mi­ti­dos por el Mep­co, lle­gan­do a $754 en el ca­so de la de 93 oc­ta­nos, $780 pa­ra la de 95, $813 la de 97 y $554 el dié­sel, que ade­más to­ca má­xi­mos de más de tres años tras ocho se­ma­nas al al­za.

En el ca­so de la pa­ra­fi­na, es­ta subió $12,4 pa­ra lle­gar a $653 y acu­mu­la un al­za de $43,5 en lo que va del mes.

PRO­YEC­CIO­NES PA­RA EL PE­TRÓ­LEO. La se­ma­na pa­sa­da la sa­li­da de Es­ta­dos Uni­dos del pac­to de Irán se con­ver­tía en la prin­ci­pal ra­zón de­trás del al­za del pe­tró­leo, lle­van­do al mer­ca­do a in­ter­na­li­zar la noticia y man­te­ner la pro­yec­ción de ma­yo­res pre­cios.

Aho­ra con el dó­lar man­te­nién­do­se fuer­te a ni­vel in­ter­na­cio­nal, al­gu­nos agen­tes apun­tan a que es­te se­gui­rá ex­pe­ri­men­tan­do al­zas en el cor­to pla­zo y lla­man a po­ner aten­ción en la ca­pa­ci­dad de Es­ta­dos Uni­dos pa­ra cu­brir la de­man­da de pe­tró­leo.

Al me­nos así lo ve Cé­sar Va­len­cia, ana­lis­ta de Al­pa­ri Re­search & Analy­sis, quien ex­pli­ca que “lo que pa­só es que se cum­plió la sa­li­da del acuer­do, era esperado por el mer­ca­do, pe­ro la par­ti­cu­la­ri­dad con el pre­cio del pe­tró­leo es que es­ta me­nor de­man­da que po­dría ve­nir por Irán po­dría im­pac­tar la pro­duc­ción en un 50% y de pa­so la ofer­ta y pre­cio del pe­tró­leo”.

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