Harley-Davidson planea menos modelos y fábricas más simples tras el cierre del Covid-19
El fabricante de motocicletas se está alejando de los planes para una gama más amplia de nuevos modelos para revivir las ventas.
arley-Davidson Inc. está reabriendo sus fábricas esta semana a tasas de producción más bajas y enviando a los distribuidores una gama más limitada de motocicletas, alejándose de los planes más expansivos para detener una caída de ventas de un año.
Las plantas de ensamblaje de Harley en Estados Unidos, con sede en Milwaukee, y la mayoría de sus distribuidores cerraron en marzo como parte de un esfuerzo nacional para frenar la propagación del nuevo coronavirus. Como muchos de los 698 distribuidores estadounidenses de la compañía estaban haciendo planes para reabrir, la directora de ventas de productos de Harley, Beth Truett, les dijo en un memorando a principios de este mes que probablemente el 70% de ellos no recibiría ninguna motocicleta nueva este año.
“Estamos usando este tiempo para corregir y cambiar el cableado de la compañía en busca de hacer de Harley-Davidson una de las marcas más deseables del mundo”, afirmó Truett en el memorando, que fue visto por The Wall Street Journal.
Las acciones de Harley subieron un 7,3% a US$23,44 el miércoles después de que el Journal informara sobre la reversión de la estrategia de Harley.
El cambio muestra cómo algunas empresas están girando en respuesta a la crisis económica causada por la pandemia, revisando operaciones o productos que pueden no funcionar en medio de una recuperación incierta. tado funcionando en años”, afirmó John Lyon, un distribuidor en Vermont.
George Gatto, propietario de dos concesionarios en el área de Pittsburgh, expresó que no esperaba motocicletas nuevas de Harley hasta agosto, cuando la compañía planea entregar dos motocicletas a uno de sus concesionarios. La compañía está instando a los distribuidores a vender más motocicletas usadas, un mercado que los ejecutivos de Harley en el pasado consideraban que perjudicaba las ventas de nuevos modelos.
“Si Harley me está quitando todas las bicicletas nuevas, tendré que hacer las paces con las usadas”, señaló Gatto.
Gatto dijo que está tratando de adquirir más motocicletas usadas, pero también lo hacen otros concesionarios. Los precios de las Harleys usadas compradas en las subastas han aumentado aproximadamente un 20% en las últimas semanas, explicó. Los distribuidores que necesitan bicicletas nuevas para completar los pedidos dicen que tendrán que comprarlos de otros distribuidores, en algunos casos con un precio elevado.
Harley proyecta que las existencias de motocicletas nuevas de los distribuidores disminuirán en un 65% para fin de año, según el memorando de la Sra. Truett a los distribuidores. “Los distribuidores deben planificar un año extremadamente apretado desde la perspectiva del inventario”, escribió.