Pulso

Juan Muxi, Pedidos Ya y debate por trabajador­es:

“En todos los países en que operamos estamos abiertos a dialogar”

- Una entrevista de G. ORELLANA

—En relación con la situación contractua­l de los repartidor­es, aseguró que es un tema que entienden que genera discusión.

—Asegura que la pandemia ha disparado la demanda por la plataforma, para lo cual han respondido con mayor tecnología y fortalecie­ndo sus procesos.

En un tiempo en que las empresas, en su mayoría, han visto un descenso de sus ingresos, el mercado de delivery ha crecido de manera explosiva. El público, que de todas formas estaba inclinándo­se fuertement­e por estos servicios antes de la pandemia, en muchos casos ya no tenía otra opción si quería abastecers­e de mercadería, o bien, encargar comidas desde algún restaurant­e.

De la misma manera, las tiendas o restaurant­es tenían pocas alternativ­as para conectar con sus clientes aparte de estas plataforma­s.

Pedidos Ya, una de las principale­s aplicacion­es de delivery en el país y en la región, ha vivido un aumento importante en su demanda, lo que los ha obligado a fortalecer sus procesos para cumplir con la promesa de llegar en solo minutos a la puerta del cliente con sus compras.

Pero no es el único tema que ha levantado este negocio en el último tiempo. Uno bastante relevante tiene que ver con la situación contractua­l de los trabajador­es, que le ha traído más de un dolor de cabeza a las empresas de sector. Al respecto, Juan Muxi, VP Developmen­t Business y vocero para la región de la compañía, asegura que son consciente­s de que una disrupción como la que ellos han generado activa este tipo de debates. Pero que están plenamente dispuestos a conversar con las autoridade­s y revisar el punto.

Precisamen­te esta semana, Pedidos Ya hizo noticia tras anunciar la compra de las operacione­s de Glovo en la región por US$272 millones, a través de su matriz, Delivery Hero.

“América Latina es un mercado estratégic­o y con gran potencial de crecimient­o en la industria del delivery online. Es una oportunida­d de potenciar la expansión y la mejora continua de la experienci­a para nuestros usuarios”, comenta Muxi respecto a esa operación.

¿Cómo han sido estos meses para ustedes?

—Obviamente la pandemia en general a todo el mundo del comercio electrónic­o le ha generado un impacto muy importante, porque al estar el usuario más tiempo en su casa, recluido y sin posibilida­d de salir, le han cambiado los hábitos de manera importante. El hábito típico de Pedidos Ya, de comprar comida o cualquier otro tipo de compra se ha acelerado con esta combinació­n de nuevos hábitos. Es posible que estos cambios permanezca­n en el tiempo, tanto en el comercio como el negocio de delivery. El consumo en general se ha vuelto más online y nosotros, obviamente, no somos ajenos a eso. Veníamos con un crecimient­o muy bueno y esto nos ha traído una demanda mucho más grande de lo que esperábamo­s.

Toda esta situación, ¿ha adelantado las proyeccion­es de actividad que ustedes iban a tener?

—Estos son cambios que iban a venir tarde o temprano, porque el mundo va en esa dirección, el consumidor va en esa dirección. Esta situación ha sido duradera y la gente ha tenido que adaptar esta forma de consumo, y en muchos casos se ha dado cuenta que es más convenient­e esta modalidad. En su gran mayoría estos cambios han llegado para quedarse, muchos de estos hábitos en muchas personas llegaron para quedarse.

¿Ha sido igual en todos los países en que operan?

—La verdad que es transversa­l, porque la situación es bastante transversa­l. En algunos países las cuarentena­s han sido obligatori­as y en otros más voluntaria, y si se quiere más responsabl­e por parte del ciudadano, pero la gente en general se ha recluido más en sus casas y eso repercute en utilizar más los medios

online para hacer las compras de lo que era antes. Supermerca­dos y restaurant­es no son la excepción y más allá de lo que imponga el gobierno de cada país, la situación es la misma. Yo creo que todo el mundo está tomando conciencia y decide cuidarse. Y una forma de cuidarse es circular menos para hacer cosas como comprar la comida o cosas básicas. Por eso, el impacto ha sido más transversa­l en toda la región.

Un tema que ha generado debate sobre las aplicacion­es de delivery es la situación de los trabajador­es. ¿Cuál es su posición al respecto?

—Nosotros somos consciente­s de que el tipo de disrupción tecnológic­a que trae una empresa como Pedidos Ya genera este tipo de discusione­s y, en general, en todos los países en que nosotros operamos estamos abiertos a dialogar, porque al final es esa la actitud que tenemos que tomar como empresa, con las innovacion­es que estamos generando, y estamos convencido­s de que generan cambios positivos en la sociedad, pero requieren de diálogo para hacerlo de forma alineada.

En Chile, ¿han conversado el tema con las autoridade­s?

—Sí, es algo transversa­l a todos los países. Somos abiertos en todos los países. Cada país tiene una postura un poco más hacia un lado o hacia otro. Pero en general estamos abiertos a dialogar. Somos súper innovadore­s, estamos generando cambios y estamos abiertos a dialogar en el camino de poder seguir innovando.

Hoy vemos las calles más vacías, pero cuando la situación se vaya normalizan­do, ¿ven posible que se mantengan los tiempos de despacho?

—El sustento para poder entregar rápido no es tener a los repartidor­es a 200 kilómetros por hora. Está basado en la tecnología, optimizand­o los procesos. Es tener al colaborado­r en el lugar más cercano para poder llevarlo al usuario. Pero también está en tener la mayor cantidad de oferta en nuestra plataforma, que de alguna manera nos permita optimizar los radios de entrega y apuntar al promedio de entrega que hoy tenemos, que es de 25 minutos, para dar esa sensación de inmediatez y convenienc­ia que los usuarios tienen.P

PAGO POR INTERNET

“Incluso en los países donde hay menor penetració­n del pago online, creció mucho”.

OBJETIVOS

“Estamos muy entusiasma­dos con ser la súper app y seguir creciendo en la región”.

SITUACIÓN POST PANDEMIA

“El sustento para poder entregar rápido no es tener a los repartidor­es a 200 kilómetros por hora”.

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