Tesla frustra expectativas para el litio, pero el mercado duda de la ambición de Musk

La opinión de Goldman Sachs fue lapidaria: “la mayoría de las cinco estrategias de reducción de costos de baterías que presentó Tesla ya se están discutiendo en la industria de las baterías, pero ningún fabricante ha podido superar los obstáculos para la producción en volumen”, dijeron los analistas.

—Los inversionistas esperaban con ansias el Battery Day de Tesla, reunión anual donde Elon Musk presentó su plan para producir baterías a bajo costo y potenciar la venta de autos eléctricos.

Sin embargo, los inversionistas pasaron del optimismo por el precio del litio a la preocupación ante la nueva tecnología que pretende desarrollar Musk, pues la apuesta se centra en incrementar la producción y reducir los costos de producción de batería, lo cual implica una disminución en el uso del mineral.

Así, la reunión derivó en desplomes en las acciones de las principales mineras de litio. SQM registró una caída de más de 9,2%, mientras Albemarle anotó un desplome de 15,6% ese mismo día.

LAS METAS NO CONVENCEN.

A pesar de las declaraciones de Musk, los analistas cuestiendo tionan la probabilidad de que Tesla logre lanzar al mercado un auto eléctrico por US$ 25.000 en un plazo de tres años.

Goldman Sachs indicó que la tecnología que presentó Tesla no es inédita, por ende, descartan la opción de que el plan impulse los resultados de la compañía.

“Si bien existen diferencias en los materiales del ánodo y los tipos de batería, esto es considerablemente diferente del objetivo de Tesla. La mayoría de las cinco estrategias de reducción de costos de baterías que presentó Tesla ya se están discuen la industria de las baterías, pero ningún fabricante ha podido superar los obstáculos para la producción en volumen. Necesitamos examinar las estrategias de Tesla individualmente y evaluar la probabilidad de que se materialicen a medida que pasa el tiempo”, indicó Goldman Sachs.

Morgan Stanley tiene una opinión similar ya que los analistas del banco afirmaron que una mayor competencia en el mercado del litio no ocurrirá antes de 2022. Así, el banco de inversión anticipa que los precios deberían mantenerse planos durante 2021.

Los analistas locales comparten las dudas y ponen especial énfasis en qué tan posible es que Tesla logre producir litio a un costo competitivo.

“Tras el anuncio se observó una corrección importante en las compañías productoras de Litio, entre las que se encuentra SQM. Sin embargo, existe poca claridad respecto al anuncio y la real factibilidad de producir litio con un costo competitivo, ya que los principales productores tienen ventajas importantes a nivel de eficiencia y recurso natural”, dijo BICE Inversiones.

“La industria del litio aún experimenta presión sobre los precios y trabaja en el inventario para establecer una mejor plataforma en los próximos años. Observamos que, por el lado de la demanda, es probable que los mercados de vehículos eléctricos chinos y europeos se vean respaldados durante los próximos 18-24 meses por las medidas de incentivos implementadas por los gobiernos locales para ayudar a impulsar la demanda de vehículos eléctricos”, indicó Deutsche Bank.

EL POTENCIAL.

Las proyecciones para los precios del litio si bien no son pesimistas, tampoco son optimistas. Los inversionistas fijan el foco en el potencial de crecimiento que tiene la industria de autos eléctricos.

“En su último reporte sobre el sector, Goldman Sachs elevó sus estimaciones de volumen de ventas de vehículos eléctricos globales para 2020, 2025 y 2030 con alzas de 7%, 5% y 8%. El ritmo de difusión de los vehículos eléctricos en los EEUU de compañías como General Motors, Tesla, Volkswagen y otros fabricantes es más rápido de lo que pronosticamos”, dijo Goldman.

A lo anterior se suman las regulaciones de C02 en Europa que buscan impulsar el uso de autos eléctricos para así disminuir la contaminación ambiental. Pero además de China y Europa, California también anunció importantes planes para dejar atrás gradualmente la venta de autos a gasolina.P

El gobernador de California anunció una orden ejecutiva que busca eliminar gradualmente las ventas de autos nuevos a gasolina para 2035.