Mercado de crédito automotriz muestra ganancias dispares y aumento de la morosidad en el primer semestre
Mientras algunas de las grandes compañías logran hacer crecer sus ganancias, otras ven una caída. Esto, además, en un escenario de desaceleración de la actividad económica.
—Mientras la venta de vehículos nuevos continúa en niveles altos, las entidades especializadas dedicadas al financiamiento automotriz han seguido elevando sus utilidades. Sin embargo, ya es notoria el alza en los niveles de impago, mientras la actividad económica comienza a disminuir.
Según datos de Anac, en el primer semestre del 2022 se comercializaron 231.725 unidades entre vehículos livianos, medianos y camiones. En lo relativo a vehículos livianos y medianos, al compararse con el resultado del año del año anterior, refleja un aumento del 24,4%, con 222.453 unidades.
En este contexto, Tanner reportó un alza de 1,7% en sus colocaciones al primer semestre, impulsadas por la subida de 5,8% en el segmento automotriz, no obstante su utilidad en el período cayó 3,7% hasta los $19.673 millones.
En su análisis razonado, la firma detalló que “en comparación con el año anterior, en el primer semestre de 2022 se observa un aumento de la mora mayor a 90 días de 56 puntos básicos llegando a 2,5% (1,9% al cierre de 2021). En la misma línea, la mora mayor a 30 días aumenta 463 puntos básicos, alcanzando 8,3% (3,6% al cierre de 2021)”.
En entrevista con Pulso, el gerente general de Tanner, Derek Sassoon, abordó la situación de impagos en la industria, y explicó que si bien “vamos a tener un año bueno este 2022, con ventas de autos nuevos por sobre los 400.000, lo cierto es que “la mora ya empezó a subir dentro de los esperado, empezó a subir desde noviembre y diciembre del 2021, pero desde abril, mayo y junio empezó a tomar más ritmo. Es difícil proyectar hasta qué punto llegará, pero es más probable que empiece a establecer a niveles más normales este segundo semestre y próximo año”.
Por su parte, Forum Servicios Financieros, controlada por BBVA, informó que para los primeros seis meses del año las ganancias se expandieron 20% hasta los $28.744 millones, en tanto el stock de colocaciones brutas aumentó en 12,4%, explicado principalmente por un buen nivel de colocación producto de una mayor actividad llegando a $534.882 millones durante el primer semestre de 2022.
Sin embargo, también afirmó que el stock de cartera morosa trepó de 5,81% a 6,77%, y que “el stock de provisiones aumenta del 3,86% al cierre del ejercicio 2021 al 4% a junio 2022.
En el caso de Santander Consumer, división de crédito automotriz de Santander, el stock de cartera morosa se elevó de 2,64% a 4,15%, lo que implicó un aumento de “80,63% respecto al cierre de 2021, así como el stock de cartera morosa mayor a 90 días experimentó un crecimiento de 97,49%. En cuanto al
stock de provisión de cartera, disminuyó en 65,74%”, detalló en su análisis razonado.
Con todo, la compañía dijo que al cierre del primer semestre logró “una ganancia después de impuesto de $ 14.224 millones. Esto representa un aumento de 49,45% respecto a igual fecha del ejercicio 2021.
Para General Motos Financial Chile, las ganancias se desplomaron desde lo $10.819 millones del primer semestre del 2021 a los $1.944 millones de los primeros seis meses del 2022. Según la firma, la utilidad se vio impactada por “un mayor nivel de gasto de intereses y a un mayor gasto de provisión de cuentas por cobrar”.
De hecho, el stock de cartera morosa pasó de 6,48% a 9,92%. “La alta inflación, junto con altas tasas de interés así como la disminución de las ayudas económicas han enlentecido la economía chilena, de la que no es ajena GMF aumentando sus niveles de cartera morosa a más de 30 días”, explicó en su análisis razonado.