Las nuevas empresas de vehículos eléctricos se preparan para otro año difícil por falta de liquidez

Para muchas de las nuevas empresas de vehículos eléctricos, el año pasado estuvo plagado de limitaciones en la cadena de suministro y problemas de fabricación que obstaculizaron sus esfuerzos por empezar con buen pie.

Ahora, empresas jóvenes como Rivian Automotive Inc. y Lucid Group Inc. se enfrentan a un reto más urgente en 2023: tienen que enderezar las operaciones de sus fábricas antes de agotar sus reservas de efectivo.

Los resultados de las últimas semanas de estos fabricantes de vehículos eléctricos ilustran la urgencia de su situación. Aunque estas empresas ya están produciendo vehículos, las pérdidas siguen aumentando a medida que se esfuerzan por poner en marcha las líneas de montaje y aumentar las ventas según lo previsto, lo que reduce su colchón financiero y aumenta la probabilidad de que necesiten recaudar más dinero.

Rivian, que en su día estuvo repleta de capital tras recaudar casi US$ 12.000 millones en una oferta pública inicial en 2021, gastó US$ 6.600 millones en efectivo el año pasado. Los analistas predicen que podría gastar otros US$6.000 millones si se tienen en cuenta los gastos previstos para este año.

A pesar de las medidas de reducción de costos y los esfuerzos por aumentar la producción en su única fábrica de Normal (Illinois), los directivos siguen previendo un año difícil. Rivian predijo en febrero que fabricaría 50.000 camiones eléctricos, vehículos utilitarios deportivos y furgonetas en 2023, muy por debajo de las estimaciones de Wall Street y una cifra que hizo caer sus acciones un 18% al día siguiente.

Lucid, fabricante de berlinas (tipo sedán de cinco puertas) eléctricas de gama alta, también se quedó corta en algunos frentes, al registrar un descenso de las reservas en la última mitad de 2022, hasta 28.000 a finales de diciembre frente a 37.000 en junio, y fijar un objetivo de producción decepcionante para este año.

“El año pasado, nuestra atención se centró en resolver los estancamientos de la producción”, declaró Peter Rawlinson, director ejecutivo de Lucid. “Ahora, en términos de ventas, ese es mi enfoque en este momento”, agregó.

Fisker Inc, una empresa emergente de vehículos eléctricos con sede en California que empezó a cotizar en bolsa en 2020 mediante una fusión inversa, presentó un informe de resultados más optimista e informó a los inversores que planea entregar su primer modelo, el Ocean SUV eléctrico, en los próximos meses. Las acciones de la empresa subieron un 30% tras el anuncio de