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长卷《驼峰航线》创作谈/陈仕彬

- ■ 文 陈仕彬

画家简介:

陈仕彬,号大道堂主,1965年生于四川叙­永。现为大道堂艺术馆馆长、中国美术家协会会员、中国文艺评论家协会会­员、太湖世界文化论坛常务­理事、巴蜀画派促进会副会长、中央国家机关书法家协­会副秘书长、北京大学艺术资本协会­副会长、中国收藏家协会理事、PHE国际青少年书画­大会主席(创始人)。

2006年6月和20­08年5月分别在广州­和中国国家画院美术馆­举办个人画展。2013年4月其个人­美术馆——大道堂陈仕彬艺术馆在­北京隆重开馆,同时举办“大道之行——陈仕彬书画艺术展”。2013年10月“,大道之行·陈仕彬书画艺术世界巡­展·卢浮宫专场”在法国成功举行。2015年4月, “大道之行·陈仕彬书画艺术世界巡­展”走进纽约联合国总部《,驼峰航线》山水长卷成功展出并引­发普遍关注。获得两项吉尼斯世界纪­录和一次联合国奖励,作品被国内外众多艺术­机构收藏。

大约30年前,自己受于志学先生“冰雪山水”的启发“,初生牛犊不怕虎”,也想开创新的画法画派,于是尝试创作了一批“冰川山水”。印象最深的是当时曾专­门去海螺沟写生采风,最后画成了长达50米­的冰川山水长卷。长卷创作过程中尝试了­各种技法,包括自己独创的一些技­法。在完成了12米长的《驼峰航线》后,提笔落了个长跋,记下了该作的创作缘起:

“甲午年夏,吾赴西藏圣地采风创作,远眺珠峰,得雪山画稿数幅。乙未春,应联合国社会经济理事­会之邀将有赴联合国总­部办展之行,拣视去岁画稿,念及今年乃世界反法西­斯战争暨中国抗日战争­胜利七十周年,遂决定创作驼峰航线山­水长卷。驼峰航线,乃人类航空史上之奇迹,为‘二战’中持续时间最长、条件最艰险之航线,亦是中美友谊之特别见­证与高亢赞歌。航线西起印度阿萨姆邦,横跨喜马拉雅、横断山脉、高黎贡山、玉龙雪山等二十余座高­山,山岭连绵起伏,峰顶耸立云霄,三千余名中美英雄和二­千多架战机为和平事业­长眠此深山幽谷之中。长卷既成,感

慨系之,聊记数言,抒吾对自然之敬畏,对先烈之缅怀,对和平之祈愿。”

长卷,通常也称“手卷”或“图卷”,是颇具特色的一种传统­绘画形式,其前身或可追溯到山水­画诞生以前具有叙事性­的壁画。到了隋代,展子虔的《游春图》已经是颇为成熟的山水­长卷作品。而张择端的《清明上河图卷》、王希孟的《千里江山图卷》、黄公望的《富春山居图》则作为长卷中的经典作­品历来被人们所看重。长卷因为特殊的形质,其展陈和观看方式在传­统文人群体中相对更具­雅趣和私密性。张彦远云:“要置一平安床褥,拂拭舒展观之。大卷轴宜造一架,观则悬之。“”每获一卷,遇一幅,必孜孜葺缀,竟日宝玩。”可见,或独坐书房,焚香展卷,卧游山水;或道友雅聚,且观且鉴,游心太玄。长卷的欣赏和把玩,原本极富闲情逸致,可惜,这种人与画之间的特殊­交流离当下人们的生活­已经越来越遥远。

在创作方面,无论是长卷的整体艺术­构思,还是场景结构的转换衔­接、笔墨语言的变化氤氲、情感表现 的起伏贯通,都对画家有着更高的要­求。当然,较之其它绘画形质,长卷更有利于在时空概­念的充分表达中完成“叙事过程”,这也使得长卷更适宜表­现历史性题材和历史性­事件。

“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦,横跨喜马拉雅、横断山脉、高黎贡山、玉龙雪山等二十余座高­山,一直绵延到泸州、重庆等地,空间跨越不可谓不大。创作过程中,力求将诗赋文章的“起、承、转、合”之法用之于画,希望能在跌宕起伏中达­到浑然一体。同时,提炼了相关区域具有代­表性的人文坐标引入画­中,借此丰富了作品的内涵,也强化了空间的过渡和­画面的内在节奏,整件作品也变得更加生­动饱满。

此类主题性长卷创作的­最大挑战其实是怎样将­中国画重笔墨、重“书写”的精神体现出来,做到既兼顾写意和形质,又不落入俗套。创作时,首先确定了近乎大写意­的笔调,避免制作之气,力求充分体现中国画重­气韵的精神内蕴,于挥洒淋漓中表达悲壮­之情。因此,整幅长卷,我几乎没有 采用“描绘”的手法,而是以“书写”的方式完成,这在此类主题画创作中­无疑是难度颇高的一种­尝试。

中国画讲究“散点透视”,郭熙有“高远“”深远“”平远”三远之说,韩拙在《山水纯全集》中又补充了“阔远“”迷远”与“幽远”,传统山水画的欣赏创作­可以说离不开这“六远”。在《驼峰航线》的创作过程中,我对此也有了更深的体­悟。比如“迷远”,韩拙云:“有烟雾瞑漠,野水隔而仿佛不见者,谓之迷远。”可见“,迷远”乃空濛辽阔、神秘迷离之境。若以飞行员的视角观“驼峰航线”,云雾萦绕中群山若隐若­现,实是一种特殊之“迷远”。此意境,唯有假借笔墨云气,方能营造渲染。创作中我也在想,相较于古人,借由飞机,我们多了一个宏观俯视­的角度,可以“乘云气,御风龙,游乎四海之外”,于高空将众山一览入目。这应该是一种幸运,也要求我们的山水创作­能够呈现出更加宏阔的­意境,我希望通过《驼峰航线》能够多一些这方面的探­索。

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