纺车轮的排线机构解析

技术顾问/宁波羚祐渔具(迪佳品牌)有限公司技术股长·周华文编辑整理/本刊记者·王文铎

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本文以迪佳TB4000型纺车轮为例进行介绍。

迪佳TB4000纺车轮的排线机构采用双螺旋导杆设计。双螺旋导杆排线机构的好处是在滑块上下驻动的过程中能够产生匀速的功效,使绕线更均匀,排线更顺畅,不会出现普通排线机构的夹线现象;再结合迪佳线杯的“大斜角”设计,钓者在钓鱼抛投的时候,无论出线还是收线,都会更加顺畅和匀称。

而成,无需二次电镀,摩擦力和耐磨性大幅增强,不仅解决了磨损的问题,还延长了产品的使用寿命,这是铜导杆所不具备的。

在迪佳纺车轮的排线机构里,还有一个核心部件——双螺旋导杆里面必不可少的联动爪,它同样采用不锈钢材质,经加热处理打造而成。

双螺旋导杆设计和不锈钢联动爪的结合,使得迪佳纺车轮的整个排线机构性能更完美,强度更高,钓友在抛投或收线时会明显体会到产品的强悍效果。

双螺旋导杆排线机构的性能好坏,关键在于材质。有些纺车轮品牌以铜为材质,经二次电镀后制成双螺旋导杆。这种材质的双螺旋导杆的弊端在于强度较差。要知道,在滑块上下驻动的过程中,双螺旋导杆会与它产生摩擦,一旦双螺旋导杆材质硬度不够,就会造成磨损。此外,钓大鱼的过程中所产生的巨大的负重力也会使低硬度双螺旋导杆遭受磨损。相比之下,迪佳TB4000纺车轮的双螺旋导杆采用不锈钢材质精制

双螺旋导杆排线机构的好处是在滑块上下驻动的过程中能够产生匀速的功效,使绕线更均匀,排线更顺畅,不会出现普通排线机构的夹线现象

迪佳纺车轮的排线机构中的另一个核心部件——联动爪

双螺旋导杆排线机构结合迪佳线杯的“大斜角”设计,可确保渔轮出线、收线都更加顺畅和均匀

迪佳TB4000纺车轮的双螺旋导杆采用不锈钢材质精制而成,无需二次电镀,摩擦力和耐磨性大幅增强

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