景逸X5和X6

双响炮

对于现如今的中国消费者来说，如果一款车没有涡轮增压发动机似乎就觉得差了些什么。因此景逸X5 和 X6以最快的速度将一台1.5T 发动机安放进它们的 “体内”，效果究竟如何呢？

几个月之前，我恰巧在昆明试过景逸X5 的 1.6L 车型，昆明的海拔在2 000 m左右，属于典型的高海拔地区。要知道高原对于发动机的动力有着不小的影响，再加上CVT变速器的 “协助”，这使得它开起来的确有些 “肌无力”。不过仅仅只过了几个月，一台代号为4A91T 的 1.5 L涡轮增压发动机就搭载到了景逸X5 和 X6身上。

关于景逸X5，我相信大家已不再陌生，大气时尚的设计外观设计，以及 “德味”十足的内饰都给我们留下很深刻的印象。不过因为并没有发生任何变化，所以此次的重点自然就是这台1.5 L涡轮增压发动机。从账面参数上来看，110 kW的最大功率以及 200 N · m的最大扭矩并不算特别抢眼，最大扭矩可以从2 000 r/min 一直维持到4 400 r/min，比较宽泛的扭矩平台也意味着无论是低速还是中速都会有着不错的动力输出。在换装全新的发动机之后，景逸 X5的起步非常轻盈，CVT变速器虽然不会有太多加速感，但平顺性才是它最大的优势，当转速攀升到2 000 r/min 之后，你能很明显地感受车子的加速更有底气，整个加速一气呵成，没有任何拖泥带水。充沛的动力让景逸X5开起来更轻松愉悦。

从景逸 X6的名字你可以看出，它是风行SX6的改款车型。不过X6采用了最新的家族式设计语言，前脸三幅式横向镀铬格栅与两侧大灯组相连，使车头显得更加大气。保险杠也经过重新设计，再搭配雾灯周围的L形镀铬装饰，让 X6看起来更加时尚。侧面和尾部的变化不大，主要是一些细节方面的提升。内饰的设计风格与景逸X5类似，大尺寸悬浮式屏幕和横贯式空调出风口，搭配三辐式多功能方向盘及双色皮质座椅，视觉效果和质感都非常出色。为了容下7人乘坐，景逸X6的车尾设计更加方正，轴距为2 750 mm。因此即便是在满载的情况下，车内乘坐空间也比较宽敞，后面的两张座椅绝不是摆设。

与景逸X5相同，景逸X6也装配了这台1.5 L涡轮增压发动机，动力参数也与X5完全相同。无论是动力响应还是动力储备，对于这辆紧凑型SUV 来说已经足够使用。CVT变速器与发动机的配合非常默契，开起来轻松又顺畅。不过当车速达到100 km/h之后，动力输出就稍显乏力，这也是小排量涡轮增压发动机的通病。悬架的调校虽然偏向于舒适性，但却非常扎实，即便在高速状态下也不会感到发飘。搭载了涡轮增压发动机的景逸X5 和 X6相比起自然吸气发动机来说，在动力上有了明显提升。特别是在中低速行驶时，更强的扭矩能让车子有着更敏捷的身手。并且因为加持涡轮增压技能，在提升动力的同时，油耗也有所减少。这些都让景逸X5 和X6在激烈的竞争中更具优势。