VOLKSWAGEN E-GOLF

出乎意料的是，和去年中期改款的高尔夫7 相比，大众 e-Golf底盘表现似乎更加扎实，操控更加顺手，车头比汽油车也更加灵活。可以说在加速和过弯过程中车身动态更加沉稳，抬头和侧倾得到了很好的抑制。操控的提升和e-Golf 独特的车身结构有很大的关系，其在驾驶员臀部下面和油箱位置安装有硕大的电池组，车头的电动机也比传统汽油机的重心更低，重量也更轻。正是因为安装了电池组让这台前置前驱车做到了更加接近50:50 的重量配比。所以操控有提升也就在情理之中了。大众 e-Golf的整备质量达到了1 573 kg，电动机最大功率100 kW，最大扭矩290 N·m，电池容量为 35.8 kWh，纯电最大续航里程为255 km。充电方面，使用前方车标处的交流充电口进行快速充电时，基于 7.2 kWh电桩需5小时充满；当使用传统油箱盖位置的直流充电口进行充电时（不高于40 kW 直流充电桩），e-Golf 仅需约40分钟便可补充80%电量。