广汽丰田C-HR

玩味无穷

Auto Driving and Service - - Contents - ■文、图:李文斌

不知丰田的设计师最近吃了什么“灵丹妙药”,现如今在丰田架构的指引下原先那个规整、平淡、中庸的设计理念被完全抛弃,甚至比本田、马自达等“异类”还要激进。比如眼前的这辆TNGA C-HR。

与早先上市的全新凯美瑞相同,此番广汽丰田引入的C-HR也是丰田TNGA架构下的产品。不过你可能有所不知,事实上,C-HR才是TNGA架构下的第一款产品,早在2016 年就已经在海外上市,时隔两年之后才姗姗来迟,叫人好生焦急。

官方称之为“魅力钻石”的设计语言被应用到了C-HR的身上,夸张的设计语言让前脸极具视觉冲击力。修长且锐利的前大灯采用了全LED光源,并且与车标融为一体,看上去相当有神。侧面纷繁的线条十分流畅,并不会让你感到凌乱。车顶的弧线下降很快,最终与上扬的腰线在车尾相交,Coupe气息非常浓厚。后门拉手乃是点睛之笔,它非常有个性地位于后车门上门沿处,刚开始的确需要一段时间来适应。

车尾的造型凹凸有致,各种线条令人眼花缭乱,双尾翼的设计让车尾更具层次感。回旋镖式的全LED后尾灯似乎是目前的流行趋势,与车尾造型非常贴切,点亮之后的视觉效果非常惊艳。

事实上,我并不太理解厂商为何将一款SUV的试驾地点选在了珠海国际赛车场,不过当我扭动方向盘通过第一个弯角时,心中立刻产生了疑惑,又过了几个弯之后,我的疑惑逐渐转变成了微笑。因为这与我之前驾驶过的任何一款丰田都不同,扎实紧致的底盘质感甚至让我恍惚间是在驾驶一辆欧洲车。而当我熟悉了赛道之后,我开始渐渐“放肆”起来。

C - H R

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