WEY P8

贵有贵的道理

Auto Driving and Service - - Contents - ■文、图:白 帆

这已经是我第三次试驾WEY P8,与前两次不同的是,这次是我们俩的单独接触,而且还是好几天,所以深刻体会到了插电式混合动力系统的强悍——贵确实有贵的道理。补贴之后的 P8售价为 25.98 万 ~27.98万元,不过据厂商相关技术人员透露,P8仅仅是多出来的那套电力驱动系统(包括发电机、电动机和电池组等),其生产制造成本都至少在10万元上下。既然我们觉得VV7的价格还算合理,那么P8其实一点都不贵。

接下来我们再来说说这套电动系统的优势。首先说省油,P8的纯电续航里程达到50 km,而且在EV模式下,其电驱动最高时速可达130 km/h,在城市道路中行驶完全可以摆脱燃油发动机,实现零油耗。二来,它又可以在没电的时候使用2.0T汽油发动机行驶,摆脱“充电焦虑症”,跑个长途自驾游完全没有压力。当然这套电动系统最大的优势还是在于其强悍的性能表现。我们知道,P8的 0~100 km/h加速时间只需要6.5 s,极速更是超过了230 km/h(曾经亲身实测),几乎与保时捷卡宴3.0T 车型相当。在电力充足的情况下,只要我们一脚油门到底,位于后轴的驱动电机会把195 N·m的扭矩瞬间爆发出来,车辆瞬间即可拥有明显的加速感。需要超车时,油门的轻微深踩会先让后轴的驱动电机发挥作用,瞬间输出的强大扭矩让加速度召之即来,加速可以说是随心所欲,这就是电动系统的好处。

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