LEXUS LC500 h

车内无论是用料还是工艺水平都展现出雷克萨斯一贯的高水准

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前悬的结构非常紧凑,并且重心很低。前245/40 R21,后275/35 R21的普利司通搏天族S001轮胎令车侧看上去颇为饱满。车尾的设计与前脸相呼应,同样很有攻击性。全LED尾灯的视觉效果相当出色,多层次示宽灯每一层的颜色都稍有不同,从而营造出一种渐进式效果。

由于这辆 LC500h名为“上市特别版”,除了“闪蝶兰”的车身颜色之外,内饰也使用了专属的蓝色。不仅与车身相呼应,并且这种冷色调真的很酷。内饰的造型与LS有着不少相似,但风格却截然不同,你能明显感受到LC的内饰虽然没有那般奢华,但却更加张扬,这与LC的定位非常相符。无论是做工、用料,还是内饰品质感,雷克萨斯从未令人失望过。

与 LS500h 相同,LC500h也采用了完全相同的 3.5 L V6自然吸气发动机+电动机的动力组合。264 kW的综合最大功率虽不算抢眼,但对于LC这样的GT跑车来说已经完全足够。而在电动机的鼎力相助下,LC500h的 0~100 km/h的加速成绩为5 s。老实说这样的加速成绩已经很令人兴奋。

与整套动力总成匹配的是一台行星齿轮结构的变速机构,并且在后面串联了一台4挡自动变速器,总共可以模拟出10个挡位。无论是平顺性,还是换挡速度和逻辑都无可挑剔。

与那些面目狰狞的“性能猛兽”们相比, LC500h可以说是悄然无息。在舒适模式下,发动机的动力输出非常舒缓,甚至还带有几分慵懒。不过一旦你想放纵一下,切换至运动模式,无论是动力输出,还是变速器的响应都更加积极。在电动机的加持下,你可以获得非常直接的动力响应,动力储备源源不断,变速器的响应也更加积极。尽管不是真正的 Super Car 或是 Sport Car,但这辆豪华GT依然可以给你带来一些驾驶乐趣和激情。

前后多连杆独立悬架的调校并不算激进,不过由于悬架行程较短的缘故,因此LC500h还保留了不少路感,与驾驶者可以进行一个不错的沟通。不过你要真开着LC去山路劈弯的话,无论是转向精确性还是指向性,都与真正的跑车有着不小的差距。

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