东风日产劲客

有为青年

Auto Driving and Service - - Contents - ■文:李文斌 图:袁晓晔

有为青年

既然劲客是专为年轻人打造的小型SUV,那怎能少了现如今汽车上最流行的“互联系统”呢?而智联版车型的加入则刚好填补了这个空白。

2018 款东风日产劲客1.5L CVT智联尊享版

车身尺寸4 295、1 760、1 588/mm;轴距2 620 mm;发动机型式L4、自然吸气;排量1.5 L;最大功率91 kW ;最大扭矩147 N · m ;CVT变速器;综合油耗5.6 L/100 km ;前置前驱;悬架型式前麦弗逊、后扭力梁;轮胎规格 205/55 R17 ;售价 13.73 万元

掐指算来,劲客上市也仅仅只有一年的光景,不过对于现如今“喜新厌旧”的年轻消费者来说,如果不按时“改款”的话,很快就会被更多的新车型所淹没,东风日产自然深谙此道,为了迎合年轻消费者的口味而增加了“智联版”车型。

在“V-Motion”家族式设计的“指引下”,劲客看起来个性鲜明,悬浮式的车顶与撞色车身都非常吸引眼球,从而极大地提升了它的颜值。2 620 mm的轴距在同级别车型中已属上乘,即便是在满载情况下,车内也不会显得过于拥挤。而日产招牌式的“大沙发”也被劲客所继承,舒适宽厚的座椅即便长时间乘坐也不会疲惫。

不过既然名为“智联版”,那么新车最大的亮点莫过于换装了一套东风日产最新的车联网车机系统。这套系统不仅有智能语音控制、高德地图车载导航,以及手机 App远程实时监测等便捷功能;还有酷我音乐、考拉FM电台App、车载 Wi-Fi等娱乐功能。丰富的功能和毫无难度的操作都让这套系统颇为实用。

劲客智联版依然搭载了那台我们非常熟悉的1.5 L 直列四缸自然吸气发动机,91 kW的最大功率和147N·m的最大扭矩虽不算抢眼,但对于一台质量只有一吨出头的小车来说完全可以满足日常使用。与发动机相匹配的是一台 CVT变速器,不错的低扭让车子的起步非常轻盈,绝不会有丝毫拖泥带水之感。令人感到意外的是,这台发动机的压缩比高达12.2,同时还配备了 EGR废气再循环系统,这不仅有效提升发动机的效率,同时还降低了油耗。

在增加了一套智联系统之后,这辆售价为13.73 万元的“智联尊享版”一跃成为了劲客车系中最贵的车型,不过在一票竞争对手中,它的价格依然非常具有优势。再加上个性的外观设计以及均衡的性能,相信劲客智联版会成为小型SUV市场中强有力的竞争者。

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.