FERRARI

可改变阻尼硬度的电磁悬架一改往日法拉利的“生硬感”，即便在“Sport”模式下，悬架对于连续细碎颠簸过滤依然出色，长时间驾驶和乘坐也不会感到疲劳。而为了提升操控性与减轻驾驶难度，Portofino首次采用了第三代电子差速器（E-Diff3），并与 F1-Trac 牵引力控制系统相结合，最大限度的提高车辆抓地力和出弯加速度。虽然没有像 GTC4Lusso 那样搭载四驱系统，但你依然可以在刁钻的山路上把 Portofino 开的飞快，并且毫无恐惧感。

尽管身为法拉利家族的“入门级”车型，但Portofino依然继承了法拉利的精髓，无论是强悍的性能、曼妙的声浪，还是凌厉的操控性都令人回味无穷。虽然少了几分粗暴，但却是一辆可以用来“日常使用”的法拉利。而 270.8万元的起售价也让法拉利看上去不再那么遥不可及，不如从现在给自己立个flag，梦想还是要有的，万一实现了呢？