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Auto Life - - Contents - |文_孙莹|

转眼间,2018年已经快过去一个月的时间了,我们看着各大车企纷纷交出自己2017年的“成绩单”,心里也在不断盘算着中国汽车市场2017年的表现。根据中国汽车工业协会的数据显示,新能源汽车作为国家大力扶持的产业,它在2017年交上了一份满意的答卷。全年共销售77.7万辆,占2017年总销量的2.7%,同比去年增速高达53.3%。这其中纯电动乘用车为46.8万辆,占比60.2%。应该说,在占比上,这些数据在2018年一定会有所增长,而且幅度不会太小。当然,这些猜测主要是与国家政策、车企积极度、民众心理转换有关。

政策推进

新能源汽车能取得如今的成绩与政府的鼎力支持是分不开的,当然,目前所取得的进展只是九牛一毛。尽管我们每个人都很清楚,未来终有一天马路上行驶的汽车都将是新能源汽车,但是距离那一天的到来到底还需要多久,实在是难以预测。为了更快的推进新能源汽车发展,国家在2018一开年便出台一系列政策、措施。

随着小排量车型购置税优惠政策的逐渐退坡,新能源汽车免征购置税的势头逐渐浮现。去年12月26日,国家财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,该公告针对购置新能源车辆给予免征车辆购置税,自2018年1月1日起至2020年12月31日止。从公告中我们可以看到,该免征政策直接将年限定为三年,这在小排量车型购置税优惠政策推出的时

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