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“捷途产品序列将深耕‘旅行+’细分市场,以客户需求为中心、以匠心造车为根本、以创新发展为源泉、以共赢生态为目标。让捷途产品序列成为家庭第5人、出行第8人。”

近日,奇瑞商用车发布新产品序列捷途,为此奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语表示,捷途的推出是针对二胎及多人口家庭,这些都属于当下正热的细分市场。 “此次在包括中国在内的全球市场推出Avenir子品牌,是基于时下用户不断升级的消费需求所做出的决策。同时,上汽通用别克品牌得益于快速更新、日益完善的产品阵容,别克在多个细分市场都呈现出销售亮点,产品竞争力和市场影响力持续增强。”

对于别克品牌推出高端子品牌,上汽通用汽车别克市场部部长包晔表示,未来别克品牌将持续丰富高端子品牌Avenir车型。 “核心技术还需要进一步突破。从整车来看,我们真正意义上新一代纯电驱动的平台大多还没有纳入企业的研发计划,已有的平台大多是利用原来燃油车进行的改装性平台。燃料电池汽车与国际先进水平的差距还在拉大,以企业为主体,产学研用相结合的创新体系还亟待完善。”

近期,2018中国电动汽车百人会论坛轰轰烈烈召开,工信部部长苗圩表示企业研发不能完全依靠原有平台,还需要再度研发。 “在一个合资企业这个大的平台上,同时经营两种品牌或者三种品牌,更加有利于自主品牌多快好省地发展。”

12月15日,华晨汽车集团与法国雷诺集团正式签订合资协议,宣告华晨雷诺金杯汽车有限公司正式挂牌成立。对于这一事件,华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民表示该公司未来将同时销售雷诺、金杯、华颂三个品牌,这对于公司发展是非常有利的。 “电动车充电站大举投建的催化剂还没有形成,大众在美国部署充电站以增加电动车基础设施建设则是一个始料未及的机遇。”

Greenlots市场研发副主席Scott Fisher针对大众在美国部署2800个充电站一事,他认为虽然此举是为了驱动排放门协议,但实际大众汽车其实是在为未来发展新能源汽车铺路。 “沃尔沃XC40并不是领克的竞品,只是共享CMA基础模块架构而已。沃尔沃和领克有着各自不同的品牌定位、消费人群和配置水平,就如同大众集团MQB平台上有奥迪、下有斯柯达。”

由于目前领克01与沃尔沃XC40共享一家工厂,因此有人担心产能不够及同门竞争的问题,吉利控股集团总裁、吉利汽车总裁、CEO安聪慧表示二者并未冲突。

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