“技术男”也向趋势妥协本田

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随着双离合器变速器的迅速普及,本田也意识到其换挡速度快的优点,当然双离合器变速器低速平顺性不佳,承受扭矩较低的缺点他们也看在眼中。为了满足扭矩更大,对换挡平顺性要求更高等其他车型的需求,本田也开始逐步使用合作开发或完全采购的变速器。

对东风本田而言,为UR-V选择采埃孚的9速自动变速器或许有些无奈,这是因为自家现有的8DCT双离合变速器与CVT无级变速器都无法满足UR-V2.0T发动机370N·m最大扭矩的需求,而自行研发的10速自动变速器还处于验证阶段,短期无法投入使用。这样的客观因素影响下,使用采埃孚的产品也就不难理解了。

一直以来,本田都将使用自行研制、开发技术作为引 以为傲的资本,不过近些年这样的传统被逐渐打破。实际上,在UR-V之前,本田就有采用不是自身完全研发变速器的情况发生。对于本田而言,使用自行研发的技术一方面是对自身开发能力的骄傲,另一方面,自行开发、生产产品也有利于掌握产品质量。采用其他企业的制品也就意味着需要对其产品研发能力、生产质量进行把控,令其达到自行开发、生产水平。

所以本田之所以要将UR-V使用采埃孚的9AT产品,还是因为自家产品未发布前的这段空白期需要采埃孚的帮助来填补,起到一个过渡的作用。而本田真正想研发的,其实是自家的10速自动变速器,当10AT进行量产之时,相信本田还会选择自家产品,而不是受制于人。

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