The rise of independent brand

自主崛起

Auto Life - - 视 觉 Vision -

汽车设计到底是什么?有人说,设计给予汽车力量。还有说,设计定义汽车未来。宝马汽车公司前设计总监克里斯·班戈的表述最广为人知,他说:“传说,曾有一位艺术家爱上了自己的雕塑作品,最终用一个吻将作品救活。这就是我的工作——给车生命”。汽车设计师水平的高低,直接决定着一款汽车能否被消费者所接受,能否具备鲜活的生命。

近几年,对不断“冲高”的中国品牌来说,已经完全摒弃了“拿来主义”,开始通过设计与内在取胜。而极具代表性的事件就是,长城汽车推出属于中国品牌的第一个豪华品牌WEY。WEY的突破性设计,可以说其原设计总监皮埃尔功不可没!不仅仅是由于WEY品牌突破了以往自主车高度模仿的界限;而且,也使得这一新车恰恰与市场的需求和国内的文化特点相辅相成,这就使得WEY新产品的推出,是在最好的时候、推出了最好的自主设计。

从去年WEY品牌的产品规划中出现了P8的名字之后,这款车的热度就一直有增无减。作为国内首款插电豪华SUV,P8基于WEY旗下的Pi4平台进行打造,在设计、配置、动力性能等各方面都给我们带来不少冲击性的体验。而P8不仅是Pi4平台的首款产品,同时也是长城汽车历史上第一款新能源产品,对于长城汽车以及WEY来说,都具有非常大的战略意义。

很多传统车企涉足新能源汽车领域,都是在现有平台上以及已有燃油车的基础上进行改一改,而长城汽车选择研发全新平台,并在很早之前就进行了投入规划,也就是说,长城汽车要进击新能源汽车市场,是有备而来的。

回到P8这款产品上,从VV7、VV5这些产品以来,可以看到WEY已逐渐形成了自己的家族标识,在P8上同样有所体现。P8传承了WEY家族式的前大灯组设计,竖状日间行车灯有极高的辨识度,夸张的大嘴式设计则带来了很强的视觉冲击。内饰设计和VV7有异曲同工之妙,同样都是简洁、平直的风格。主要变化在于档把前的储物格改为了驾驶模式旋钮,档把区域操作面板由钢琴烤漆效果改为金属拉丝效果。

不过,P8的最大亮点还是安全和动力。P8配备多地形四驱系统,其综合最大功率340马力,百公里加速6.5秒,综合百公里油耗2.3L。与发动机匹配的是格特拉克6挡湿式双离合变速箱,而与驱动电机匹配的一款2挡减速箱,这是国内首款搭载2档减速器的车型,作用是为了调整电动机的工作状态,实现更好的动力输出,以达到省电的目的。

而在电池的安全性方面,P8通过较高的安装位置确保了车型具有50厘米的涉水深度,另外,P8还通过了针刺、火 烧、撞击等各种电池实验,以及进行了时速80公里的后碰撞测试,确保电池包在追尾时不会产生起火、爆炸等隐患。

值得一提的是,在北京车展开幕前夕,P8首次公开挑战最严美规80km/h尾碰测试,以优异的成绩顺利通过测试,力证其电安全防护能力以及燃料系统的完整性完全满足了FMVSS法规要求,安全实力不言而喻。

WEY品牌除了带来家族首款插电混动车型P8之外,在车展上亮相的还有WEY品牌打造的首款纯电动SUV概念车——WEY-X,这款新车造型非常前卫,并搭载了诸多未来科技,可以说是WEY在目前阶段的最新技术体现。

外观方面,全新长城WEY-X采用了极为前卫的造型设计,其中前脸采用封闭式进气栅格设计,中间镶嵌有WEY品牌更为粗大的Logo,进气风口采用了全包围设计,极具夸张力,前脸大灯采用了长条状设计,内部采用全LED造型,采用多条灯带造型,犀利感十足。车身侧面采用了WEY家族特有的线条勾勒,采用双门设计,其中将A柱采用了熏黑设计,营造出悬浮式车顶,其中C柱设计是亮点所在,极具创意的采用了C柱悬空设计,像悬浮翼一样,霸气十足,并采用了五辐刀锋状大尺寸运动轮毂设计。尾部设计极具个性和创意感,采用了异性后车窗设计,左右两侧尾部依然是采用与前脸大灯相呼应的LED条状尾灯设计,其中刹车灯极具亮点和设计感,融入了WEY车标设计,极具辨识度和点亮效果。

全新长城WEY-X概念车,作为一款主打未来的电动概念车型,配备了无人驾驶设计,环抱式显示屏设计,极具科幻感,根据长城官方的介绍,全新长城WEY-X概念车将搭载人脸生物识别,且采用了全息投影的车载人机交互助手,长城WEY-X概念车将定位于一款生态轿跑SUV,并支持无线充电技术。

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