存在的意义

长安福特新蒙迪欧插电混动版

Auto Magazine - - 路试 -

随着搭载内燃机车型不断往小排量发展,各大车厂纷纷宣布缩减在燃油发动机方面的研发支出,加上纯电动车技术与配套尚未成熟,混合动力已经成为目前汽车行业发展无法摆脱的词汇。在不断完善的硬件设施、政策支持以及优异燃油经济性刺激下,市场对混合动力汽车的接纳程度相较以往有了大幅度提升。

直言不讳的说,新蒙迪欧插电混动车型就技术方面而言并无过多亮点,甚至可以将它看作是时代催生的产物,但如果这么看的话,似乎文章也没有写下去的必要了。

换个思路想,既然存在必有其道理,经过挖掘,其实还是能从新蒙迪欧插电混动车型上找到不少可以畅聊的点!

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说到混合动力系统,不得不提的是平台问题!不同于丰田全新的TNGA架构为多种动力系统组合预留了充足空间,蒙迪欧目前采用的CD4平台依然是以传统燃油发动机动力为主,因此在现有平台的限制下去研发一套混合动力系统,无疑会增加很多成本。

不过,长安福特采用阿特金森循环发动机+电机+电池……,则是以最低成本打造一款混动车型,以实现节能减排目的。

为了以最低的成本制造一款混合动力车型,肉眼可见的地方,新蒙迪欧混动版车型与普通汽油版车型几乎一致。除了车内行车电脑显示的电池信息外,只有驾驶侧翼子板上的充电口以及车尾的Energi标识能够证明它是一台混动车型。它并没有像市面上主流做法那般用一个新的外观套件来宣告它混动身份,毕竟长安福特要做的是以最低成本打造混合动力车型,因此不同外观套件这种会带来额外研发成本的设计被取消掉自是理所当然,因此除非是心细之人,否则你很难从外观上

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