君子翩然

沃尔沃亚太XC60 T5

Auto Magazine - - 路试 - 严绍健Verdict ★★★★沃尔沃还是那个沃尔沃,对驾驶者的照顾太多了,车开起来很柔和,但整副车架拥有较强的扎实度和平衡性,弯里有着不差的流畅度。Photo :洪树旭

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第一代XC60,是一个不温不火的存在,老实说它并没有让我印象很深刻的机械特质,也没有个性较明显的调校风格。你可以说它有较浓厚的北欧设计风,但这世界有太多对这种性冷淡风不感冒的人在。其实沃尔沃的汽车,绝对拥有欧洲中上级别的机械质素,也一直流传着素来口碑相传的安全性能,但每次我试过之后总有些失望,这家车厂在福特羽翼下,旗下产品一直在个性与平庸间徘徊,而最根本的一点,是机械质素与设计做工较欧洲一线品牌仍有差距,调校风格上也没有太多自己的显性特色。

安全性能?论安全,今时今日奔驰、宝马、奥迪的那些设计理念、机械架构、电子设备绝不会比你差一分。沃尔沃还有什么?北欧设计风,除了一些拥趸,它影响的终究不是绝大多数豪华车购买人群。

脱离福特后,阔别十年全新XC60面世,设计依然出色,转变是拥有更贴近流行的年轻化,而不是更自我的设计感,设备上也搭载了时代特色的中控大屏等电子设备。基本上,延续了上代中型豪华城市型SUV的定位,而其产品力、总体质素则在这十年的时间里有了大幅的提升。

好的机械系统加上最亲民的调校,一台车好不好开最基础的意义就是如此。

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全新的平台,全新的动力系统,沃尔沃炮制出了一台机械底子出色、运转顺畅的汽车。以往的沃尔沃,机械和谐度总让我感觉差了一点,但这台全新XC60 却造得很好。在调校的特性上,这台XC60总算找到了一种较为突出的调校个性,这是一种贴近基础用户,对于驾驶与乘坐都相当友好的路数,走的是压倒性的舒适、易驾驶的路子。但它的机械基础底子又相当好,在一种轻松、斯文、高级的驾乘感受中,底盘悬挂的设计与架构将行车品质与操控表现都很好地结合在一起。

开XC60,记住这一点就够了,它是一台开起来相当轻松又舒适的汽车,它关于驾驶的各种操作都以轻松省力的亲民设计为前提,即使是娇小的女性驾驶者开起来都感觉很轻松。油门踏板很轻、方向盘很轻,全新的 2.0T 发动机与8AT变速箱,既顺畅又有力, 350Nm的扭力,峰值范围也很广,这种很实用的调校,脚下轻轻一点,动力的可用性与敏捷度都很好,方向盘省力的设计让拐弯也很轻松。其实这副动力系统给人的加速感真的很强,运转的平顺性也很足够,8AT变速箱很出色,它不是反应很敏捷的类型,但每一个挡位都有条不紊。好的机械系统加上最亲民的调校,一台车好不好开最基础的意义就是如此。

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太过于轻松省力的驾驶感某种程度又是缺乏一定驾驶质感的同义词,但XC60出色的车架与底盘架构很大程度让驾驶者获得轻松驾驶感的同时,也并不缺少出众车架基础带来的高级行车质感,我唯一的投诉是它的转向实在是太轻,轻得回馈也相当的普通,虽然转向的精准度还是可以,但缺乏沟通的风格不十分符合我对此类欧洲豪华SUV的定位。其实XC60 这种统一的调校风格对驾乘者太过于友好,对开车的人照顾太多了。优良的底盘架构底子很好,动力强、扭力易用是应有之义,油门轻、悬挂软我也没有异议,转向轻盈虽然是高级又斯文的设定,但回馈感的缺乏有些老派,不太符合现在流行的年轻化调校。

我曾在赛道上狠狠地试过这台XC60,难得的是这虽然是一台很偏重舒适性的SUV,转向上没什么乐趣,侧倾也较多,动力输出不算激进以平顺性为主,但我却没有太多这车操控不济的感觉。这一定是全新的平台、全新的底盘悬挂设计带来的结果,这是一台车最重要的机械的基础,有了这个平台基础,即使调校上再怎样偏重舒适,极限状态下最终的应对,终归是要靠车架、底盘底子去展现一台车的动态表现的实力。

全新的沃尔沃,比起以往在产品力、总体机械质素上有了很大的提升,它造出了一台有质感的车。

所以 XC60虽然开起来很柔和,但整副车架拥有较强的扎实度和平衡性,弯里有着不差的流畅度,虽然侧倾有些多,但悬挂仍能撑得住,悬挂的高级表现也令轮胎在弯中的抓地力相当良好。在轻松舒适易于驾驶的氛围下,XC60又能维持颇为平衡流畅的弯路表现,在基本上完全压榨动力的前提下,在很高的车速里,XC60的底盘表现一点都不紧张,甚至车架都有超出性能的实力,即使进弯时有点超速,跑履依然没有凌乱,这个平台、这副底盘悬挂要立首功。

其实,我一开始看到那副前双A臂悬挂和倍耐力P ZERO轮胎,就已明白得八九不离十了。

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总括来说,XC60是一台拥有很强车架基础架构 实力的新平台车型,有不下于欧洲一线豪华品牌的水准,它本可以在设计调校上走一种更协调一些、讲究质感的路数,但沃尔沃还是想在照顾驾驶者上多表现一些以吸引普通客户,于是XC60被调校得开起来相当轻松,悬挂也调得舒适性相当高,操控能力则被隐藏在全新底盘悬挂的好底子之中,动力系统也是为这个基调服务的,平顺易用而不激进,又有足够的性能匹配这个车重,变速箱对驾驶者意图的理解也很优秀。这就是一台既年轻又亲民,既高级又舒适,平顺柔和中透出扎实质感的车子。

我没想到XC60对轻松舒适的驾驶感这么的重视,不过这其实并不重要,我知道的是,全新的沃尔沃,比起以往在产品力、总体机械质素上有了很大的提升,它造出了一台有质感的车,而调校方式上尚可商榷。

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