Milestone 400hp

Auto Magazine - - 超跑进化论 -

这个时代的最大特色就是经济飞速发展,连带也激发了人们对于速度与驾驶乐趣的渴望,于是欧系与日系性能车分别走出了各自道路,其中日系性能车被日本国内 280hp法定马力上限绑着,在汽车改装界很好的发光发热。而欧系车品牌由于没有那些法定繁文缛节,加上又有深厚的赛车文化作支撑,因此纷纷透过技术革新推出马力突破400hp门槛的高性能车,于是这个时代的V8超跑基本是欧洲车厂说了算。

这个时代的欧系V8超跑最大特征,就是它们的动力系统在性能、技术上几乎看齐赛车,甚至为角逐赛车运动而生顺带市售,例如1983年诞生,从法拉利308 GTO衍生的 288 GTO,便是为参加 FIA 的 GT赛车B组赛事共计生产了272辆(赛事要求参加赛事的赛车至少要有200辆市售版),车身为追求轻量化大量使用玻璃纤维与铝材,仅重1160 公斤;发动机为符合B组赛事要求,搭载了以308 GTO 之 2926cc排量发动机为基础,但加上双IHI涡轮增压器、降低压缩比、缸径缩小1mm、合金铸造连杆等强化部件,排量降低至 2855cc 的 F114B涡轮增压单元,排气量乘以 1.4倍之后正好处在B组赛事 4000cc 排量发动机的标准中。

在一系列加强部件的加持下,288 GTO的最大马力达到 400匹,百公里加速仅为4.9秒,可以说是那个时代的V8超跑性能标杆。

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