兵临城下一汽奥迪Q5L 45TFSI

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没有刻意的安排,全新一汽奥迪Q5L 上市,同时期的华晨宝马全新X3也强势来袭,当然还有上市不算太久的北京奔驰GLC,这个级别的竞争从来没有这么激烈过……

奥迪擅长打造均衡至上的车型,譬如前代Q5 就在国内做了这个细分市场的大哥好多年,竟然已经达到在中国超过80万辆的销量,而且全球也超过200万辆销量。作为第一代车型,而且是豪华领域的中型SUV,这可是一个了不起的成绩,也能让你看到消费者对于这款车型的接受度有多高。

但如今强敌更强,兵临城下,全新Q5L 要怎样回击?

前代 Q5的销量大,自然也就有足够多消费者样本,获得的信息自然也是更加贴切市场需求,所以在奥迪新款Q5L身上可以看到,奥迪不去特别标榜自己某一项特长,但每一个部分,无论是空间、科技、舒适性、操控性能、行驶质感、豪华感,乃至各项设计都非常到位,并且都是良好到优秀之间,没办法挑出毛病。这点就跟对手很不一样,可能会有人说特色不明显,但是逐项稍微细究,你会发现Q5L身上每一项东西单独拿出来看都挺不错的,更何况还结合在一起。

Q5L 轴距比上 一 代 Q5加 长 了 101毫米,达到了2908 毫米这个级别最长水准。

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所以在我深入接触全新奥迪Q5L之前,第一眼看上去我还以为改变很小,但相处整天下来之后,我发现它的外观内饰各个细节都经得起推敲,譬如矩阵式 LED大灯和尾灯,都变得更生动立体。驾驶感同样比起前代有升级,但是依旧非常轻松,在新世代奥迪系列产品中,已经把这种轻松感普及到全部常规系列车型中,当然S 和 RS系列会除外。

动力方面,由于是我非常熟悉的EA888 发动机,还有新加入的7 速 S tronic 变速箱,整个匹配成熟度非常到位,没有像宝马那样让人开车有心情的变动,感觉上 Q5L大部分时间更愿意让我放松地去享受它,不用过多去思考汽车的问题,也就是Q5L会尽量在大部分时间隐身。但当我想要让它的火力爆发时,没想到高调校的动力也可以在我油门踩到底之后7秒以内完成百公里加速,如果记得没错,这基本就是同级中常规版本车型最强的水准,想爽快一番还是相当容易。奥迪造车对于把车速弄得很快这件事本身就做得非常到位,相信没有人会说它动力不足。

这一代 Q5L还是同级唯一采用前后五连杆悬挂的车款,操控性比上一代有所提升,但是也不会让我感到太热血沸腾。重点是,Q5L轴距比上一代Q5 加长了 101毫米,达到了 2908毫米这个级别最长水准, 后排乘客可以随便跷二郎腿,而在轴距加长之下还能有如此操控性,可见奥迪工程师在悬挂调校上还是下了不少工夫。

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新内饰更加豪华,静音更加好,30种色调的内饰氛围灯,这种跨级装备现在同级别也都流行装配,只是奥迪更愿意多样一些。至于安全性方面,拥有22项驾驶辅助系统,包括独有的开门警示系统——无论是司机还是副驾驶只要一开门,后面的传感器就可以感受到周边是否安全,避免开了门碰到后面过来的摩托骑士或其它社会车辆,这对于一些开车马大哈的人来说还是很受用的。此外,可实现主动刹车的奥迪预安全系统,以及覆盖0 ~ 250公里范围的ACC自适应巡航系统。同级该有的和不该有的,奥迪都毫不吝啬的给到了。

前代 Q5看起来好像并不太哗众取宠,但这些年累积的销量早已经跑赢对手一个身位,这说明奥迪稳打中间牌的产品策略是奏效的。但是,如今的同级对手都在改变,实力大增,是故Q5L也只能把浑身上下都武装起来,将每一方面都做到更好,因为它早在消费者群里那里获得足够多的信息,所以你能看到它紧张的一面,也能看到它从容的一面!

Photo :一汽奥迪

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