环保,不是说说而已

嘉实多极护生物全合成机油5W-30

Auto Magazine - - Products Test - Photo :洪树旭

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现代生活节奏越来越快,人们对车辆的依赖也越来越强,而且虽然生活步伐加快了,但对车辆的保护却大不如前。举个最简单的例子,越来越少人会在冷车启动后做热车这个动作,虽然很多车厂宣称自家的车辆无需热车,但冷车启动后立刻驾驶多少还是会对发动机造成一定损害,而且很少人知道,在日常驾驶途中汽车发动机内部会有高温产生,当温度达到一定程度时,一些强度不高的机油油膜可能会产生破裂,这时机油就不能全面保护发动机了。虽然这些发动机问题不会在仪表盘上有所体现,但是它确实存在,并且会随着车辆使用的增多而不断加剧。

标榜“生物”的这款嘉实多极护产品,除了带有浓浓环保意味之外,能克服以上说到的问题吗?

嘉实多全合成润滑油的钛流体强化技术(TIFST)相信大家都不陌生,它将可溶性钛分子和嘉实多独创的流体强化技术结合起来,产生更高强度的油膜,可以在各种行驶条件下均有效减少金属间的直接接触,从而降低摩擦损耗,为发动机提供更加有效的保护。当然了,你一定不会忽略这款产品的名字——生物全合成机油,而它之所以叫生物全合成,那是嘉实多从环境保护的角度考虑,开发出既具有较高油膜强度又使用可再生技术的产品,这款机油在生产过程中有25%的原材料是采用产于巴西的甘蔗。看到这里也许你会问:甘蔗也能做机油?是的!嘉实多将可再生技术应用在机油领域——通过对甘蔗糖浆进行发酵处理,会产生一种可再生的羟分子,由这种羟分子转化成的基础油便是可再生植物基础油了,把植物提取的基础油添加进机油配方中,从而得到这款嘉实多极护生物全合成机油。

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阿潘专程找来一台2006年的三菱蓝瑟 ,用老车来探索嘉实多极护生物全合成机油的本领再合适不过了,既可以让一台国二排放标准的老车变得更加环保,而且老车的发动机经过多年工作后,其内部机件多少会有些许损耗,也可以验证这款机油是否真的可以有效保护发动机。

当蓝瑟更换完机油还在热车过程中,我就发现更换机油后的发动机怠速运转时的震动要比之前减轻不少,难道仅仅更换机油就有如此奇效?当然,我还得把车开上路试试,结果发现当转速拉抬超过2500 转后,发动机的运转声居然比更换机油前沉实,哪怕是经过一番激烈的拉高转速驾驶后,通过专业仪器检测,机油的温度也一直稳稳保持在100℃左右。说明嘉实多极护生物全合成机油不仅可以很好填补发动机机件运动空隙,令得保护效果更好,同时在散热方面也有着不俗的表现。

至于环保与否,由于条件所限没法完成测试。不过事后车主专程给阿潘打来电话称,平时在怠速停车时感觉尾气的味道没有以前那么重了。我笑他一定是心理作用,但他却坚信不疑的感叹道:“没想到我这台 10多年的老车也可以为环保事业尽一份力!”

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