前途品牌希望将 K50打造成舒适并能作为日常通勤工具的超跑,可是其在科技配置方面没有任何辅助驾驶功能,这是否与流行趋势背道而驰了?

Auto Magazine - - 眼界·六人吧 -

涂如前所说,前途K50是一款技术相对成熟的车,但立项、开发早于其它新能源车品牌也有吃亏的地方,就是它的设计、配置可能赶不上时下流行的标准。但我相信,前途汽车应该会为K50留有升级的空间,未来透过改款或选装配置来增加辅助驾驶功能应该不难。其次,单纯就个人观点来看,这个时代其实赋予车太多功能包袱,很多车的功能包山包海但实际一年用不了几次,其实等于华而不实的鸡肋。买车时是否一定要跟着潮流走?一定要别人有我也有?这是值得思考的问题!

严或许这家车厂目前只能做到这些了。专注于驾趣也不失为一个好营销。

诚我想舒适的定义是谁都可以像家用车那样轻松驾驶,至于辅助驾驶功能……是成本问题吗?

焕日常通勤没有辅助驾驶也无妨,只要这辆车驾控起来足够轻松就没问题,辅助驾驶什么的,即使是宝马5系的那种很成熟的“增强型辅助驾驶”,其实日常通勤也经常是处于关闭状态的。

潘不同人有着不同的看法,也有不少跑车产品忠于驾驶,但如果拿定位舒适并能作为日常通勤工具的 K50来说,其辅助配置方面可能就会显得有些单薄了,不过相信厂方也会留下相应的升级空间的。

L我觉得技术上应该不成问题,或许是因为该车开发时间有点早,因此一些当下流行的主动安全配置没有配备,我相信在未来K50的小改款上能得到解决。配置本身也不一定生活中都会频繁用上,因此不是太迫切的事,对于K50,我们还是更应该把目光放在其操控乐趣上。

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