SAC

除了领有全新的车型定义与时尚设计以外, X2也很好保留了BMW原汁原味的操控乐趣。

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BMW X2

继 X1 与 1系之后,宝马品牌采用UKL前轮驱动平台的第三款车型X2也进入国内市场了(当然懂车的人都知道MINI也是采用这个平台)。但对于试驾过X1与1系的我们来说,我们一直以为X1已经是针对中国市场“变调”过的一款“加大码”SUV,1系也是保留前驱轿车中该有的一定水准而已,是不是能代表宝马调校车辆操控性的真本领?未敢断言!

但如今,宝马中国将X2定义为全球首款紧凑型豪华全能轿跑车(SAC)引入中国,并且由于他们很清楚知道,这样一款以前卫感性风格在市场上既有宝马车型之外另辟蹊径,加上设计语言代表BMW X家族设计最新方向,有比较鲜明年轻锋芒感的车,在中国市场上更多肩负的会是形象任务,是故只有以进口方式来销售,而这样的好处就是──它保留了宝马调校车辆性能的原味功底!

以顶级的X2 xdrive 25i来说,它搭载的2.0 升涡轮增压发动机可实现141kw最大功率输出,搭配8 速手自一体变速箱,官方宣称7.4 秒能完成0 ~ 100km/ h加速,但更重要的是,当xdrive智能全轮驱动系统与动态稳定控制系统(DSC)相配合,迅捷在车轮间分配驱动力时,这车的操控乐趣确实是极度丰满的,高速过弯时就好像在路上安装了轨道一样,能让驾驶人逢弯劈弯,而且车身动态线性又安全。至于市场销售主力── sdrive 25i车型虽然是前轮驱动,但动态稳定系统在此发挥作用更显精妙,它能在这车高速过弯遇到物理天性不可避免的推头状况时,很细致且线性的让后轮透过刹车动作补点车尾外滑,进而帮助车身顺利对正出弯角。正因如此,我们才把X2列入了“十大好车”,因为它真实代表了宝马在调校一副前驱底盘上的强大功力,让这样一辆SAV除了具备实用性与时尚吸睛效用之外,还能提供满满的驾驶乐趣!

X2是一辆时尚、乐趣、实用好车,但在中国大陆市场确实还需要点时间沉淀,需要慧眼独具的伯乐!

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