8年磨一剑,启辰展锋芒

有关启辰的故事,比你想象的更精彩

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有人问我,对于造车历史普遍不如海外那些百年车企久远的合资自主品牌来说,它们有故事能说吗?我回答道:“任何一家车企都有故事能说,毕竟旁观者不会有太多感触,但把一家车厂从出生发展到茁壮成长绝对没那么容易,而其中更会有满满的故事!”是故,我们要来跟你说说,你不知道的东风启辰!

品读启辰品牌的故事,首先得将时间的转轮拨回至 8年前── 2010年前后这段时间对于中国车市而言非常重要。从那时刻起,国产车经过多年来的积累与学习,产品无论品质还是质量都有了巨大的提升,国人对于国产车也有了更高的关注度与期待。

2010 年 9月,基于东风日产技术与资源背景优势,启辰品牌在这波风潮之下应运而生。而且它也是在那段时间里萌生的许多合资自主品牌中,唯一存活至今的品牌之一。

凭借“日产-雷诺-三菱”联盟全球资源和技术的平台实力,启辰品牌从诞生那刻起,便注定拥有高品质DNA,无论是产品还是配套服务都有着极高标准。从启辰品牌第一款量产车型D50开始,便充分传承该优势,在研发、采购、制造方面,和东风日产实现体系共享,做到共线生产、共网服务。如此不容小觑的产品力使其在 2011 年 11月上市以来立马获得高品质国民车的称谓,赢得市场的认可。D50车型激烈的市场反应背后,我们不容忽略的是启辰品牌在D50 车型 上市之前做出了一个行业内所惊讶的重要举措。通过联合中国汽车制造企业、零部件配套企业、销售服务企业三大范畴中最优秀的企业共同组成合作联合体,东风启辰于 2011 年 4月正式成立“品质联盟”。这标志着启辰品牌每一款产品都是以行业顶级资源打造。

市场营销渠道既然已铺好,直营店的开展无疑成为消费者们关注的焦点。相较于其他品牌直营店,启辰品牌对自己有着更高的要求,除了新车销售的功能外,启辰品牌的直营店还集售后服务、零件供应、信息反馈、汽车金融和维修服务等于一体,可谓向消费者全方位展现了启辰品牌软硬件实力。从2011 年 11月位于深圳的首家直营店成立开始,启辰品牌的营销网络迅速蔓延开来,并积极创新性探索,开始独立建网提供专属销售。

为了能给消费者们带来更多高品质车型选择,启辰品牌除了一方面加紧推出传统内燃机新车,在D50车型上市后的短时间内便发布了与日产骐达同平台的第二款车型R50。另一方面,启辰品牌以极具战略性的眼光将新能源作为品牌未来发展方向,这便是“V

蓝战略”。该战略共计分为两个层面。其一,着眼未来,以实现“零排放”为终极目标,坚持将纯电动汽车作为未来汽车的终极解决方案,开发更具实用性的EV车,并与社会各界一道推动EV商业普及。其二,立足现在,针对中国当前实际用车环境,致力于传统引擎的技术升级、能效提升,同时开展其他新能源方向的创新与实践,从而切实有效地减少碳排放。

V蓝战略的成功执行,助力启辰品牌从发展传统内燃机车型的单一路线,加入了新能源的道路,此举无疑是极为明智而具有前瞻性的,并通过一系列高品质产品证明自己的实力。例如启辰品牌首款纯电动车晨风,技术方面大量借鉴日产聆风车型,因此其代表着当时全球纯电动车的领先技术水平。启辰品牌首款高品质智联SUV 产品T70,相较于其他对手,它有令人称赞的三大优势,分别是平台、动力系统还有智能科技。

从响应“多彩生活,触手可及”口号发展新能源产品到呼吁“匠心匠品 与你同行”口号不断锤炼卓越精品,可以看出,启辰品牌伴随着时间的推移与对市 场的敏锐观察,对于高品质不断有着新的追求,达到更高的境界。而这个发展过程中,启辰品牌不忘深挖产品设计的潜力,以进一步提升产品品质感。从2016 年至 2018年,启辰品牌先后成立两个设计造型中心,其中位于广州的启辰造型中心,主要负责启辰品牌车辆造型调查、先行造型功能开发、外观及内饰的造型设计、色彩和材质开发,以及涉及造型立体化而进行的数字和油泥模型开发。而位于上海的东风启辰前瞻设计中心则可进一步实现品牌前瞻造型能力与产品研发的突破。市场反应火爆的概念车The X便是前瞻设计中心的首款力作,其呈现名为混元美学的全新设计语言给人耳目一新的感觉,看起来十分有力量感又极具创新性。

当高品质已成为一种习惯,启辰品牌开始思考接下来更高的目标是什么?从启辰品牌在2016 年 5 月发布的新五年“V+”战略中,我寻找到了答案。启辰品牌开始朝第二个五年事业进行全面升级,除了产品、渠道、服务发展规划外,还尤为引人注目的加入了数字化战略。

启辰品牌凭借敏锐的市场嗅觉与大量市场调研,意识到车联网对于汽车驾乘体验的巨大提升,及手机在未来车生活中将扮演的重要角色。因此,启辰品牌在 2015 年 4月发布了车载智能系统-智慧车管家,审时度势,把握时代潮流,构建数字生态战略,率先成为全面拥抱“互联网+”的自主品牌。

对于启辰品牌而言,智能化已成为新时代下的核心竞争力。它不仅令终端设备、手机APP、启辰客服后台实现了硬件、软件、服务三位一体,还将商品企划、产品研发、生产制造、市场营销、客户服务等全价值链的各个环节也都智能化升级,让智能汽车生活触手可及,实现更高智能与更高品质,为启辰车主打造触手即享的时尚与智能用车体验。

车联网战略利用“互联网+汽车”的技术和应用,促进产品和服务的智能化升级,加速智能化、数字化、个性化的智能网联汽车的步伐。为了在车联网领域抢占智高点,布局汽车智联新生态,启辰品牌与科大讯飞,高德地图强强联手达成战略合作,逐步打造集行 车资讯、娱乐、消费、社交于一体的综合平台。

而车联网战略实施后的首款重磅车型便是高品质智联轿车启辰D60,其搭载的启辰智能车载互联系统是其最大亮点,从语音控制到个性需求推荐方面,都大大提升了人机的交互性。今年广州车展正式上市的高品质智趣SUV 启辰T60,更是全面呈现东风启辰现阶段智·趣科技的一款里程碑式产品,也是国内首款能实现车家互控的SUV,一经发布便收获到了诸多好评。其智联系统不仅使用起来十分便捷,还能为生活增加不少乐趣,体现出极强的科技感与时尚感。

回首过去,这仅仅只是启辰品牌8年奋斗史中的一小部分,但已足以让人叹为观止了。令人感到欣喜的是,启辰始终大胯步地朝远方前进,从高品质到高品智的转型,从未放慢脚步,按照自己的目标规划砥砺前行。如今启辰已步入到了新造车时代,面临的机遇与挑战并存,8年来一点一滴的积淀,使得启辰品牌变得更加强大与自信,而D60车型便是它递交的一份满意的答卷,接下来就让我们一起解密D60 背后的奥妙吧。

东风启辰D60给我的最大印象是乘坐舒适、驾驶轻松,再加上不错的外观和配置,理当成为10 万元左右自主品牌紧凑级轿车的热门选择。

如前所说,东风启辰是一个只有8岁的品牌,但其先天优势便是有东风集团的强大资源能借“东风”,从而在造车时能在动力总成、底盘等部分师法日产的成熟技术然后加上自我创新,自然少走很多弯路。

是故,当我第一次开上东风启辰D60之际,直觉就是这款产品既有扎实的技术积淀,又有跟得上时代的科技创新,一点都不像一家成立才8年之品牌的产品。

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东风启辰D60是在东风启辰家族式“风雕美学设计理念”主导下诞生的紧凑级轿车,2019款东风启辰D60 已于 10月在武汉车展期间正式上市。新款东风启辰D60维持了 2018款年轻化的造型“,星空点阵式”前格栅已经出现在T90、T60等多款东风启辰的车型上,逐渐成为属于自己的家族特征。在新款D60 上,原来的全系卤素前大灯已经在部分中高配车型上升级为 LED自动头灯,这是一项十分实用的功能,增加照明亮度的同时避免了一些新手司机进入隧道、地下停车场甚至入夜后忘记打开大灯的尴尬情况,某种程度上来说也是一项安全配置。

至于内在方面,D60作为一款家用轿车,空间自 然是买家们最关注的地方之一,其轴距为2700mm,与合资品牌的本田思域、大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等热门紧凑级轿车相比基本持平,甚至略有领先,首先保证了车内乘客宽敞的乘坐空间,经过笔者亲身体验,以我 178cm的身高坐在东风启辰D60 后排时,膝盖前方到前座椅背距离仍有超过15cm 以上距离,而头部空间也比较合理,相信这样的乘坐空间已经能够讨好绝大部分的丈母娘。另一方面,Multilayer零重力座椅在人体工程学方面确实表现不错,对腰椎等部位的承托力十分好,填充材料柔软,有助于减轻长途行车的疲劳感。即使后排座椅无法放倒,但 525L的尾箱空间在同级中属于不错的数据,放下2 到 3 个 24英寸左右的行李箱一点问题都没有,足以应付一家人出行需求。

东风启辰D60能提供良好的乘坐空间和乘坐舒适度,对乘客十分友好,在居家实用这方面,D60绝对是合格的!

这是一个追求智能、互联科技的时代,但回忆几年前,许多车厂为科技而科技,硬在车内塞入一堆科技配备却不顾及驾驶人操作时可能分心驾驶的风潮,那确实很不可取。因此在车上玩转科技最好的方法,就是透过智能语音互动,让车载科技设备听得懂车内乘员说什么,进而依照指令运作,就不会产生驾驶人分心开车的问题了!

东风启辰D60的智能语音助手由国内知名,在人工智能语音交互领域堪称一把手的科大讯飞开发,实际使用时只要说出:“你好,启辰!”便能唤醒语音助手。同时,其新增了自定义唤醒词、免唤醒、一语即达功能,车主可以通过对语音助手随意起名字,比如“你好,帅哥”,设置个性化唤醒词来唤醒车机;也可以使用免唤醒功能,如直接说“导航到东风启辰”,系统即会马上响应;还可以使用一语即达,如“启辰启辰,打开空调”,执行用户所需操作,十分便捷。车内人员可以通过它操控导航、空调、娱乐等多种常 用的功能,一是免去繁琐的按键操作,二是避免驾驶员驾车分心。

而实际体验下来,笔者发现这套系统的语意辨识能力还蛮高的,运作反应速度也表现理想,毕竟中文相比英文等语言确实不是那么容易让电脑清晰理解,能够做到如此人工智能的水准,堪称不易。同时,全时在线导航也进行了升级,融入微信接人、组队导航、添加途径点等功能,不仅带来更具人性化的出行体验,也更为社交赋能。

此外,通过在手机上下载“东风启辰智联”APP,我还可以开启各种智能功能,包括可以远程打开车辆空调,或是开启大灯、喇叭寻车,并且也可提前设定导航的目的地,这些功能对于像我这种一天到晚东奔西跑忙工作的人来说,确实很实用。当然,车载4G 热点、在线娱乐系统等对于年轻人来说必不可少的功能也阵列在D60的配置表中,你能想到的需求,东风启辰都提前帮你想好了。

还想多提一句的是2019 款启辰 D60在原有安全配置的基础上新增了RVM倒车影像监视系统(带动态引导线)、EPKB电子驻车制动系统+Auto Hold 自动驻车系统、HSA上坡起步辅助系统、DVR行车记录仪等安全配备,让行车过程中车辆的安全系数大大增加,为驾驶/乘坐者保驾护航。

开头已经提到,东风启辰的优势便是能借助东风的资源获得成熟技术,而D60使用的HR16DE 1.6L自然吸气发动机和XTRONIC CVT变速箱便是来自日产品牌,相信大家都很熟悉,每月销量超过3万辆的轩逸便是采用相同的动力单元。

作为日产的“黄金动力”,滴滴司机都能说出它的优点──成熟稳定、油耗低、保养费用低廉,而东风启辰也相信这是能让消费者放心的地方。启辰 D60在行驶频率最高的城市路段中,起步、提速都比较轻快,配合CVT变速箱,线性、顺畅的输出也是行车舒适性的体现,只有在高速超车时略显乏力,但我觉得遇到这种状况的机会其实也不多就是!

东风启辰D60的底盘调校是明显的舒适取向,悬挂能够很柔和地吸收和处理路面的不平整,尽量 隔绝来自地面的震动,转向也是万金油式的轻手调校,可以让任何驾驶人都能很轻松的上手,并给予乘客最接近居家一般的乘坐体验。开着D60的某一天,笔者和一位朋友相约到一处农家乐吃饭,到达之前需要经过一段都是坑洼的砂石路面,正因为D60 有着不错的滤震性,我以与水泥路面相差不多的速度通过即可,而朋友那辆运动轿车悬挂比较硬,只能将速度降下来慢慢通过。作为一款家用轿车,东风启辰D60的调校更符合人们口中说的“舒服”,而“舒服”相信是大多数消费者购车时的核心诉求。

另外值得一提的是,在同样影响行车质感方面,东风启辰D60的隔音出乎我意料的好,官方称之为“深海级三维静音工程”,除了急加速时发动机的声音和高速时的胎噪会有点躁动之外,整体来说此车的车内噪音抑制相当到位,甚至优于一些15万元级别的合资品牌产品。

D60

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