关于省油,两田这么说本田 I-MMD vs 丰田THS

Auto Magazine - - PART 1: 混之道 -

眼下,若问起以混合动力闻名的日本车厂,相信多数人脱口而出的必是丰田或本田,然后才会轮到其他车厂。但这不能怪老百姓孤陋寡闻,实在是丰田与本田两家在混合动力领域的成就过于耀眼!

其中,丰田于 1997年推出的 Toyota Hybrid System丰田混合动力系统在几经迭代之后,如今已是世上最成熟、高效的功率分流式混合动力系统。不仅如此,搭载相应系统的丰田与雷克萨斯品牌的混合动力车系,更在 2017 年 1月底达成全球销量超过1000

万辆的成就。至于其他车厂同样基于行星齿轮打造功率分流式混合动力系统,但在燃油经济性、工作效率或者系统整体成本等方面,总还有不及丰田THS混合动力系统之处。

而在绕开丰田专利壁垒、另起炉灶的车厂里,发展混动系统最成功的无疑是玩转串并联式混合动力系统的本田。事实上,改用 intelligent Multimode Drive智能多模式驱动系统后,本田在混合动力汽车领域已经对丰田构成极大威胁。以中国市场 为例,尽管雅阁锐·混动系列确实占着发动机排量更小的便宜,可毕竟工信部记录的油耗数据比凯美瑞·双擎低 0.1L/100km,只有 4.0L/100km,且官方指导价又少2万元,因此在上市第二个月便斩获2746辆的销量。相比之下,上市将近1年的凯美瑞·双擎当月销量才2874辆。身为日系车厂混合动力系统的代表作,仅有的能够真正混合驱动力的两大混合动力系统的日本代表,本田I-MMD 与丰田THS 之间,又是谁的技术更胜一筹呢?

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