董扬：哈弗要有百万辆的自信，也要有百万辆的担当
2 月 19日，“哈弗百万 冠军荣耀”盛典隆重开幕。中国汽车工业协会常务副会长董扬在盛典上表示：随着市场结构的变化，体系能力大大增强的中国品牌正在迎来新的快速发展期，哈弗SUV一定能够成为中国汽车产业崛起的标牌。
我们所有中国汽车人一直在关心中国品牌到去年是不是走出来了，我认为在哈弗等中国品牌的努力和带领下，中国品牌确实是触底反弹，迎来了又一个辉煌发展的时期。
中国品牌的发展，我想有几个方面的原因。第一个方面原因，就是以哈弗品牌为代表的中国汽车产业，建立了自己的研发队伍、研发体系、制造体系、零部件供应体系、销售体系和服务体系。我们有了自己的竞争力。
第二，是由于市场结构的变化。随着中国汽车市场的发展，我们市场的重心由一线城市到二三线城市，到四五线城市，到了城乡并重的阶段。中国的消费者越来越重视性能价格比，中国品牌的优势越来越得到发挥。这是我们中国品牌发展的第二个原因。
第三个原因，由于哈弗由于长城由于中国品牌企业家和员工的共同努力。今天的哈弗品牌庆典，同时也是中国 SUV的庆典。中国去年全年SUV
董扬 :我们所有中国汽车人一直在关心中国品牌到去年是不是走出来了，我认为在哈弗等中国品牌的努力和带领下，中国品牌确实是触底反弹，迎来了又一个辉煌发展的时期。
生产了 900万辆，增长速度45%；轿车1200万辆，增速3.5%。我们可以预见，在 2017 年，中国的 SUV数量将赶上或超过轿车，这样一个SUV比例在世界主要汽车生产国和汽车主要市场都是非常突出的。这是一个中国特色。
为什么中国SUV比例这么高，因为中国品牌的SUV表现特别突出，中国品牌SUV表现突出也有几个特点。第一个特点，是我们的性能价格比好。全世界同一平台的SUV和轿车相比， SUV都要比轿车贵 20%；而在中国，中国品牌的SUV和轿车，同一平台同样价格。所以可以说，中国品牌 SUV能够有这么好的发展绝不是偶然的，消费者的眼睛是雪亮的，是因为我们中国品牌 SUV的性能价格比最好，所以我们得到了最快的发展。
当然还有一个原因，是因为我们国家对于油耗管的比较松，基于这一点，虽然 SUV在油耗方面有些劣势，但是并没有妨碍SUV的发展。由于上述原因，中国品牌SUV得到了非常好的发展。在这里我可以做一个预言，中国品牌的、中国特色的 SUV 和 MPV 是中国汽车产业对世界汽车产业，中国人民对世界人民的巨大贡献，它一定能够成
为中国汽车产业的标牌，在中国市场，包括将来在世界市场大放异彩。
产生这样的结果的原因，主要是中国的市场、中国制造、中国创造、中国的工业体系造就了中国品牌 SUV。在前几年，我一直担心，外国品牌 SUV如果他们做小，如果他们做简单，会不会影响中国品牌 SUV。经过最近这几年发展，证明不会。我们也知道有些公司在中国组织了团队开始研究，但是他们的流程、他们的供应体系，他们的文化，他们对市场的了解，他们不可能在SUV这个领域，像我们中国品牌做得这么好。
应该说，北京离保定不远。我是眼看着哈弗这个品牌、长城这个企业成长起来的。2016 年，哈弗品牌取得了 94万辆的销售成绩，非常了不起。哈弗品牌的发展，我自己观察，有非常强的原因和特点。首先，哈弗建立了具有自己特点且有优势的体系，这里包括：低成本的制造和零部件供应体系，这不但是与外国大公司相比，在中国其他自主品牌里面也是非常突出的。
长城还有着依靠群体发挥共同作用的人才体系，还有正在逼近一流的开发和制造体系，我认为当然，更重要的 是长城是哈弗有一个诚信为本的品牌文化。我大概17、8年前到长城来参观，长城就有一个口号，叫“每天进步一点点”，过了十几、二十年再到长城，这个口号还在。如果我们到其他公司去，实话说，十五年前、十年前的口号，很多已经看不见了。因为换了领导，就换了口号了。而长城用非常踏实的步伐，一点点坚持到现在。
在这里我还要讲一个故事：长城有一个汽车零部件行业非常有名的供应公司，叫亚普公司，供应塑料油箱。亚普的总经理孙岩告诉我说，亚普曾经准备给长城生产一款轿车的油箱，后来这个油箱没有达到生产的数量。长城给亚普退还了应退还他的技术开发费用。孙岩非常感动的跟我说：中国那么多企业，包括合资企业、外国企业，没有一个企业像长城这个民营企业一样，这么讲信用。去年春节我见到魏建军董事长，我就跟他说这件事情，说孙岩很感动；魏董事长告诉我：“我不光是对孙岩，我对所有的供应商，我也要求所有的经销商都要讲诚信，因为品牌的核心就是诚信。”我在这里讲述这个故事，不仅是 想让大家知道我的感受，而且我想向全行业呼吁，如果大家想做好品牌，一定有诚信。
我认为，中国人，我们从来不缺能力、也不缺天赋，我们现在、现阶段，我们经过一百多年的屈辱，几十年的奋斗，打碎旧的枷锁，打破旧礼制以后，我们缺的是诚信。如果我们把诚信这个短板补上以后，我们将无敌于天下。
最后，我还想说，中国汽车的未来，我们还要过三道关。第一道关，是排放和油耗的关。刚才讲SUV天生排放和油耗会差一点，因此我们会遇到比较大的挑战。第二，我们还会遇到智能网联汽车的关。第三，我们必须闯过走出去、过在国际上运作的关。我认为，这三关也不难，虽然过去的成绩很重要，但未来的任务更重、更艰巨，因为我们走到了今天，我们的力量比过去强了，我们战胜困难的力量一定会比过去更强。
我们今天庆祝哈弗的百万辆庆典，希望百万辆的哈弗要有百万辆的自信，也要有百万辆的担当，哈弗和长城要做中国品牌、中国汽车产业的排头兵，带领中国汽车产业走向辉煌。