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Auto Review (China) - - 资讯 -

“在未来电动汽车发展策略方面,一是要明确电动化、智能化的新方向,创新地完善新能源汽车的技术战略,整车的产品要在综合蓄能、高比功率发电、高效率驱动和能量回收、智能化控制、轻量化车身等方面下力。第二是要加大对于燃料电池发动机的研发力度,推进商业化进程。第三是车用动力电池的回收。” ——全国政协副主席万钢认为,研发高效率机电混合系统是现在新能源汽车的发展方向。

“中国需要的智能网联汽车产品可用‘三车一云’来总结,即智能安全驾驶汽车、智能高效移动汽车、自动驾驶共享汽车以及智能汽车云管理平台,基于此,‘中国标准ICV’科技创新体系的打造刻不容缓。” ——新任清华大学汽车工程系教授的中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏提出了对“中国标准ICV”科技创新的思考。

“当今世界汽车工业分成三种形态,第一种是主动适应行业变化,主动改变而且具备改变能力的汽车公司。第二种是坚持传统思维,不主动改变或者想改变而不具备改变能力的汽车公司。造车新势力就是第三种汽车公司。这三种汽车公司在汽车行业同时展开竞争,最终谁能胜出,取得成功,现在下定论为时过早,但可以肯定的是,传统思维在汽车行业很难取得成功。” ——吉利控股集团董事长李书福认为,平台经济是大势所趋,谁赢得了平台,谁就赢得了未来。

“智能汽车的发展及技术变革和产业变化将远远超过电动汽车,它可能改变人们的出行方式,重新定义汽车智慧,重新定义汽车产业和互联网通讯等产业的边界和关系。因此在发展智能网联汽车方面,要深入加强和各国合作,特别是各国企业间的合作。” ——中国汽车工业协会常务副会长董扬表示,双积分政策表明了中国政府在新能源汽车发展中的开放态度,智能汽车亦是如此。

“未来,汽车企业必须致力于为消费者提供整体移动生活价值服务,要与客户行业内外的供应商,甚至竞争对手建立新型的伙伴关系,以抱团合作代替单打独斗,以共赢代替对抗性的竞争。” ——广汽集团副董事长兼总经理冯兴亚认为,无论外在环境如何变化,根本因素还是市场需求的变化,企业应着眼长远,构建面向未来的体系竞争能力。

“纵观全球汽车发展的趋势,我们看到新能源汽车逐步成熟,汽车的智能化、网联化、电动化、共享化、轻量化已经成为汽车产业发展的必然趋势。依靠科技创新推动产业升级提供更加节能环保、智能互联、安全舒适的汽车产品,提供更加快捷、高效、周到、全方位的服务可以说正在成为我们各国汽车业竞相发展获得新生的一个必然选择。” ——中国机械工业联合会会长王瑞祥认为,新时代就是需要我们认真了解的大形势、大趋势。

“电动化、网联化、智能化、共享化——‘新四化’正在改写汽车行业,也将重塑汽车产业格局,尤其智能化不是单一的智能制造,而是打造开放的智能生态环境和体系。” ——比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江认为,未来汽车市场的趋势是开放的,在开放的体系下面才有汽车市场的繁荣和充分的竞争。

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