从领克看汽车圈的新玩法

众所周知，一个全新汽车品牌的出现，并不单单是技术变革，与之相匹配的制造、销售等同样发生变化。日前，由吉利打造的全新品牌领克，发布二代车型领克02和新能源车型领克01 PHEV，这个紧贴时下潮流文化的汽车新贵，正在酝酿一场潮流风暴。

标识感强 抢占 SUV 阵营C 位

SUV与轿跑车型，延续家族式前脸造型，更具张力的机甲轮眉设计、大量的撞色设计和更加低矮的车身轮廓……在 2018春夏发布会上，领克02缓缓驶入舞台中央，揭开神秘面纱。

尽管领克 02更多地延续了上一力作的设计理念，但是该系列突出的外观，仍让人眼前一亮。在动力性能和安全性方面，该系列产品基于CMA基础模块架构开发，表现同样出色。

据了解，领克02搭载了源自沃尔沃 Drive-E 系列的 2.0TD 发动机，以及同属于 Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的 1.5TD高效能发动机。其中，2.0TD发动机最大功率可达到 190ps/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm。经测试，领克 02从静止状态加速到 100km 时，仅需 7.8s。

眼下，未来已来。人们对汽车智能化的需求增强，尤其年轻群体对个性化产品趋之若鹜。作为潮流先锋，领克已经认识到，潮流并非只有突出的外观和性能。为了满足未来智能出行的需求，让汽车成为互联网的一个节点，领克02采用标志性的三屏互动技术，通过Android的智能中控操作系统、远程控制功能以及诸多云端技术的加持，实现了高效的海量信息传输，满足消费者个 性化、多元化需求。

定位于高端品牌的全新领克，标识感强更容易被大众接受和熟悉。领克 02正式登台，一方面加深了领克品牌的烙印，另一方面标志着领克品牌SUV双子星战略全面落地，两款车型凭借全球化的技术体系和越级对标的产品实力，双拳出击主流SUV市场头部阵营。

电动趋势 插电混动先行

今年4月，领克发布新能源战略，计划从插电式混合动力、油电混合动力，最后迈向纯电动汽车阶段。现阶段，领克汽车选择PHEV（插电式混合动力）、HEV（油电混合动力）作为新能源技术发展的重要支点。同时，领克汽车针对用户“里程焦虑”、“充电不便捷”、“购买成本高”及“安全顾虑”等新能源用车痛点，在电池、电机、电控三电技术上充分创新，并在技术进化中不断突破，以期为用户提供更高品质的新能源产品。

两个月后，领克首款插电混动SUV领克 01 PHEV 正式公布。领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒表示：“实现消费者以传统燃油车成本购买混动车型的梦想，领克汽车新能源战略迈出重要一步，领克01 PHEV的问世，是领克汽车不断优化出行效率品牌理念的重 要实践。”

这款售价在24 万 -27 万元的领克01 PHEV，在 25 万 -30万元区间的产品中，将与比亚迪新一代唐、腾势500、WEY P8、荣威 ERX5 碰面。至于领克 01 PHEV上市后的表现能否延续吉利帝豪EV系列的好成绩，还需要时间的检验。

不过，领克似乎信心十足。得益于 CMA基础模块架构的延展性，可以兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，并且满足未来电气化和智能化驾驶需求。在动力性能方面，领克01 PHEV也献上了诚意，纯电续航里程51公里，综合油耗仅为1.7L/100km，综合续航里程达到同级最大 992km。

根据规划，2019年下半年，领克01 PHEV计划在比利时沃尔沃根特工厂制造，预计 2020 年上半年在欧洲销售。

6S 理念 主张社交和共创

“领克新能源汽车与传统汽车销售不分家。”易寒在回答记者关于销售渠道问题时表示。

对于如何经营好一个全新的、潮流的汽车品牌，领克有着自己的服务理念。

在 2018春夏发布会上，潮流社群Co：Club领克客户俱乐部正式上线。