李万里简历

Auto Review (China) - - Focus -

1952 年出生。1969年在内蒙古锡林郭勒盟插队,知识青年。1976年毕业于北京钢铁学院机械系。1986年进入汽车行业管理部门。先后在中国汽车工业公司科技部、中国汽车工业联合会科技部、中国汽车工业总公司科技司、国家机械工业部汽车司、国家机械工业局行业管理司汽车工业处、国家经济贸易委员会产业政策司、国家发展和改革委员会产业政策司、工业和信息化部产业政策司等部门参与汽车产业政策研究、制定和汽车产业运行管理工作。曾担任副处长、处长、调研员、副巡视员等职务。在国际事务中曾担任:联合国世界车辆法规协调论坛管理委员会(UN/ECE/WP29)中国政府代表;中国 -欧盟工业政策对话框架汽车工作组中方组长;中美汽车技术法规战略合作机制成员;中韩经济贸易合作委员会汽车工业专家工作组中方组长;中英经贸联委会汽车工作组成员。

2008年获中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车报社颁发的“纪念改革开放30周年中国汽车工业杰出人物”。

2012年退休。经工信部推荐曾任中国汽车工业协会副秘书长。

2015年《汽车行业管理现状分析和改革建议》(主要撰稿人)获中国汽车工业科学技术二等奖。

2017年受聘中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家。

自动变速器产品的研发历时六载,突破了硬件集成、控制策略设计、系统软件开发和测试标准等系统技术壁垒,形成了具有完全自主知识产权的战略转型的重要产品。

6AT 于 2017年6 月正式投放市场以来,已与众泰 T500、君马 S70、汉腾 X7、众泰 T600、君马 SEEKS等5 款车型配套。目前已累计生产销售10万台,市场表现优秀。

产能方面,东安汽发6AT的装配生产产能已达到15 万台。按照规划,未来还将增加一条15万台的生产线,总设计产能为30 万台,最大的产能将达到40 万台。

专家们认为作为合资企业的东安汽发在改革开放新时代中应作出新贡献。

改革开放 40年整车合资企业对中国汽车产业的贡献主要表现在外溢性上,贡献的方式是间接的、被动的。东安汽发作为生产汽车发动机的合资企业,对中国品牌、自主发展的中国企业的贡献则是直接的、主动的。当年刚起步的中国企业能够订到“三菱发动机”就是利润、就赢得市场份额。东安的发动机对中国汽车整车企业的快速成长功不可没。

东安汽发在形成自动变速器的研发生产能力后应能够为中国汽车产业作出更加积极正向的贡献。

调研分析

面对外资大举进入自动变速器制造领域,中国汽车零部件企业、整车企业和汽车产业呈现出不同的视角和层次;自动变速器企业面对强大的竞争者表现出紧张、警惕。整车企业对零部件配套的安全评估标准,一是便于取得,二是易于掌控,三是要避免“被控制”,以性能好成本低的配套体系支撑其持续提升竞争力。汽车产业的评价标准是:全产业链是受制于人还是安全可控。

基本结论

中国汽车产业在整车开发、发动机研发取得长足进展的同时,自动变速器始终是瓶颈。当长城、盛瑞和东安以及吉利的7DCT 等 一批企业具有批量研发制造自动变速器的能力后,中国汽车产业才算走到了可以“比肩国际”竞赛的“起跑线”上。

发展建议

(一)企业要作好开放应对准备汽车产业开放有其必然性。习近平总书记在博鳌论坛的演讲多次点到汽车产业:1.一般制造业已经具备开放基础。2.大门只会越开越大。宜早不宜迟,宜快不宜慢。3.尽快放开汽车行业外资限制。4.相当幅度降低汽车进口关税。(二)变速器产业需要创新发展比起中国品牌整车和发动机的发展起步期的艰辛,自动变速器是幸运的。历史证明中国的整车企业是在“赤手空拳”的状况下拿下中国市场的“半壁江山”;发动机在18年前就失去了“50%股比”保护的背景下从无到有,到大、到与外资逐步缩小距离。当下中国的自动变速器比起整车与发动机当年的境遇要好得多,没有理由发展不起来。创新是逼出来的,要有信心和定力。(三)全产业链实现安全可控

经国务院同意,工信部、发改委和科技部联合编制并印发《汽车产业发展中长期规划》中首次提出“全产业链实现安全可控”的理念。期待变速器产业和中国整车企业的吉利与沃尔沃、长城与宝马、江淮与大众,以及东安汽发等各类企业,在新的发展时期不断展示出新的面貌、新的特征和新的模式,为中国汽车产业由大趋强奠定坚实基础。在国门大开的环境下,融入全球范围新一轮科技革命和产业变革浪潮;在确保“全产业链安全可控”过程中,加快转变经济发展方式。

基本结论:中国汽车产业在整车开发、发动机研发取得长足进展的同时,自动变速器始终是瓶颈。当长城、盛瑞和东安以及吉利的 7DCT等一批企业具有批量研发制造自动变速器的能力后,中国汽车产业才算走到了可以“比肩国际”竞赛的“起跑线”上。

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.