“成本杀手”戈恩爆雷，涉嫌瞒报收入被日本调查
据多家日媒报道，雷诺-日产-三菱联盟首席执行官卡洛斯·戈恩因涉嫌过少申报自身报酬，在11 月 19 日傍晚，被日本东京地方检察院特搜部以涉嫌违反《金融商品交易法》（虚假记载有价证券报告书）为由，在征得其本人同意后，将其带走。日媒称，后续检方将进行询问，如果嫌疑得到确认有可能会被逮捕，但可能会获得保释。通常在这种情况下，保释金会被定得非常高。申报金额可能达到上亿日元。
据日本 Response网站报道，在戈恩被检方带走后，日产汽车立刻声称，此前接到内部举报，已对董事长戈恩及董事Greg Kelly的不法行为进行了数月内部调查，结果显示，二人长年在有价证券报告书上提交的薪资低于实际报酬。
此外，日产汽车声称，戈恩还存在其他数项重大不法行为，包括将日产的资金挪为私用，Greg Kelly 与此牵连甚深。11月 22日，日产汽车召开董事会，经过董事会成员匿名投票，董事会决定解除卡洛斯·戈恩董事长及代表董事的职务，同 时也解除与戈恩一同被抓的Greg Kelly 代表董事职务。
实际上，今年早些时候，现年64岁的戈恩签署了一份协议，将工作到 2022年。戈恩在日本知名度很高，一直是日本汽车业的主要倡导者。他同样是日本少有的外国高管，他因将日产从濒临破产的边缘拯救出来而广受赞誉。他出生于巴西，有黎巴嫩血统，是法国公民。他在法国米其林开始了自己的职业生涯，后来又就职于雷诺，正式进入汽车圈。
1999年日产汽车陷入严重经营危急时，得到雷诺汽车的出资，之后雷诺多名管理人员进入日产高层，其中戈恩进入日产董事会，担任日产首席运营官，次年成为日产社长。在戈恩的领导下，日产进行了彻底改革，仅仅用了两年时间就扭亏为盈。2005年，戈恩兼任雷诺首席执行官，2016年在三菱汽车曝出“油耗门”时将三菱汽车收归旗下，组建雷诺-日产-三菱联盟，并担任最高负责人。2017年雷诺-日产-三菱联盟的汽车销量达到1060万辆，突破千万辆大关。
戈恩公开的薪资显示，2014年为 10.35 亿日元，2015 年为 10.71 亿日元，2016年为历史最高 10.98 亿日元，2017 年则同比减少33% 至 7.3 亿日元。
根据日本广播公司（NHK）和日本共同社（KyodoNews Service）报道，戈恩曾经 5年时间获得 100 亿日元（8900 万美元），包括薪水和其他从公司获得的收入，然而，但好像只申报了50 亿日元（4400万美元），只有他实际收入的一半。
拯救了日产，再拯救雷诺，然后吞下三菱汽车，就在为新联盟准备老骥伏枥、志在千里的时候，2018年却或将成为戈恩的终点。