中国国六内燃机水平已大幅缩小与国外差距

中国内燃机工业协会会长晏平

内燃机是目前和今后实现节能减排最具潜力、效果最为明显的产品，预计未来在相当一段时间内其作为主导动力的地位仍不可改变。面对内燃机工业发展的新形势、新局面和新任务，一是要把提高自主创新能力作为推进结构调整和提高国家竞争力的中心环节,作为国家战略贯穿到行业发展的各个方面。当前，内燃机的创新重点是节能减排，发展动力多元化。为此，我们要更加注重结构调整，注重发展质量，推动内燃机产业绿色低碳发展；更加注重系统优化，积极构建高端智能化系统；更加注重市场规律，注重机制创新，积极变革产业供需模式；更加注重经济效益，提高制造产品的附加值，避免低层次产品恶性竞争的局面，促进市场公平竞争。

二是要把节约资源、节能减排、保护环境作为整个行业可持续发展的首要工作。经过近百年的艰苦创业和努力奋斗，中国内燃机工业已发展成为 世界内燃机制造大国，2017年中国内燃机工业总产值突破 6210 亿元，年产量突破 8100 万台，总功率突破 26.6亿千瓦的规模；中国机动车保有量已超过 3亿辆，大气中有12％的二氧化碳来自汽车的尾气排放 (未考虑非公路车辆等内燃机的排放)，内燃机行业的节能减排工作压力重大。近几年来，我国在车用内燃机行业围绕环保、节能、轻量化及引进新车型、新机型的国产化等方面，进行了全方位的研究与开发，国五排放标准已在全国执行，我国国六水平将大幅缩短与世界先进水平的差距，国六标准的实施时间也已公布，玉柴、潍柴、上柴、一汽锡柴、大柴等发动机生产企业均已开发了各自的国六机型，指标都好于世界最先进的产品。我们投放了一大批的样机在我国主要进行主机厂的实验，它们的性能指标，特别是轻量化排放水平远远好于世界的水平，还有一个是具有后发优势，玉柴、潍柴、锡柴的新产品和国四、国五阶段的水平已经完全不一样了。