如何迎来内燃机新的春天

Auto Review (China) - - View -

浙江吉利控股集团董事长李书福

移动能源的解决方案有各种途径,大家要比赛,最后看市场选择什么。现在毕竟大部分的汽车都是由石油驱动,纯电动汽车刚刚起步,其发展需要漫长的过程,如果不研究内燃机会落后,对中国的移动动力尤其是汽车而言就是舍近求远,不接地气了。到今天为止电动汽车和传统的内燃机汽车竞争力无法相比,一般性能较好的内燃机汽车5 万- 6万元就够了,但是要造出一辆性能相当的电动汽车可能要20 万元。

石油价格在不断波动,电动汽车应用的比例越高石油就越便宜,而石油价格越便宜、用量也会增加。随着内燃机技术的不断进步,效率的不断提高,使用成本也会下降,内燃机的竞争力会提升,所以内燃机汽车和电动汽车是相互竞争、相互比赛的过程。

我们最近一直在研究甲醇,甲醇是含碳比较低的一种清洁能源,我们在这个领域有大量投入,我们在探索使用甲醇燃料的内燃机,也会做甲醇燃料电池,但是甲醇燃料电池现在的效率也不是很高,成本也不低,耐久性和可靠性也都有问题。

内燃机的热效率不继续提高,面临的挑战就更大,如果技术持续推进,柴油机能达到60% 的效率会有很强的竞争力,到今天为止,纯电动车型不可能在大卡车领域有应用价值的。

新的电池技术包括固态电池等等,要真正实现商业价值,没有十年时间是不可能的,所以内燃机的效率如果能够达到50%,内燃机汽车的生命再延长 50年都是可期待的,我们还要继续在内燃机的热效率方面提高,结合比较成熟的电动化技术,内燃机新的春天就一定会到来。

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.