What is the impact of the epidemic on the automotive industry?
新冠肺炎疫情发生后，车企、汽车经销商纷纷开展线上营销、直播卖车谋求出路。不过，尽管疫情短期内对企业的产品供应、营销节奏及销售目标等带来较大影响，但同时也激发了他们在逆境中加速转型、寻求生机的动力。中国汽车工业协会联合汽车之家，历经半个月，线上调研5000+用户，针对疫情对用户购车计划、功能需要、品牌喜好、购车方式四个方面的影响进行全面解析，同时深入挖掘大数据，洞察市场走势与用户需求，希望能借此帮助企业洞察市场机遇，为广大用户提供专业、理性、多元的购车建议。
疫情对消费需求的影响如何
疫情下，消费市场受到较大影响，近期汽车零售表现低迷。根据多家经销商反馈，很多经销店2月销量同比下滑在 7成以上，零售量近乎封冻。汽车销量大幅下滑是因为购车需求减少了吗？市场何时会回暖？
购车需求并未减少，只是短期需求转化受抑制
汽车之家线索数据代表近期1-3个月内逐渐会达成交易的购车意向，线索走势可以表征用户需求的变化。根据大数据显示，春节假期后，线索数量相较节前有明显下滑，2月份线索人数环比下降 16.2%，同比下滑 33.2%。线索下滑一方面受2月为传统淡季影响，部分需求波动属正常市场变化；另一方面，受疫情影响，消费者居家隔离，外出试驾、订车受限，导致部分用户需求被迫延缓释放。导致当下需求下降的季节因素和外出限制均为短期因素，会随着时间的推进和防疫的解除而消失，短期内线索数量下降更多是需求延后，而非需求减少。
整体购车需求主要与宏观经济发展态势相关，疫情导致的经济波动将影响一部分人的收入，从而在一定程度上降低这一部分消费者的消费需求。长期来看，宏观经济仍会恢复到正常的运行轨道上来，因此汽车需求在经历短期影响后也会逐步进入正常状态，我国汽车总体需求空间仍然很大，我们应该充满信心。
基于以上分析，当前汽车零售量大幅下滑，并非代表需求大幅降低，而是一部分消费者因疫情防护减少或延后到店购车，导致需求转化受抑制。根据权威防疫专家预测，疫情或将在4月底结束，基于这一预测，考虑到3、4 月仍在防疫期，但疫情形势已在逐渐好转，因此3、4月市场大概率会小幅度回暖， 5月疫情结束后，会迎来较大幅度反弹。
当下零售端销量的低迷也会进一步向上传导，影响车企销量。当前经销商整体复工率还不高，门店客流下滑也使其难以达成新车或售后交易，导致现金流、库存、月度考核等方面均面临危机。一方面，在较大的经营和库存压力下，经销商主动减少订车；另一方面，多数车企也为减轻渠道压力，取消月度考核。此外，车企复工延后及零部件供应短缺也使得车企产能受限，从而再影响部分产品供给。因此，短期内车企销量也将继续低迷。据中汽协会预测，2月，乘用车产销低于30万辆，同比降
幅超过 80%；1-2月，乘用车累计产销同比分别将下降45% 左右。3月后受终端消费回暖驱动，车企销量也将逐渐回升。
疫情下的个人防护意识，激发更多购车需求
疫情的发生让人们更在意个人健康防护，因此，突发的疫情也成为部分用户购车的诱导因素。根据调研，对之前没有购车计划，因疫情爆发而强化购车需求的用户，进行分析后发现，“开车减少感染机会”以及“家人出行安全需要”，是强化其购买私家车的主要因素。这意味着，疫情爆发潜藏着汽车购买机会，私家车因为相对公共交通更安全的出行属性，激发部分用户强化购车意愿或新增购车需求。车企当前应关注无车的首购用户及基于家庭出行需求的增换购用户的需求，通过在营销卖点上对于自驾出行健康、阖家安全出行等进行有效引导，获取更多市场机会，也可通过深度挖掘自身基盘用户需求，促进基盘用户的增换购。
疫情中潜藏哪些机会点
空气净化功能受青睐，用户愿为此功能付费 3000 元以下
疫情延续至今，影响了全国人民的出行，但也加强了健康和卫生意识。对于关注汽车的用户而言，车内空气净化系统、汽车消毒等功能在疫情背景下更具吸引力。调研数据显示，“车内空气净化系统”是用户在疫情影响下比较重视的汽车功能，占比近70%，但方向盘、座椅、内饰件消毒功能则未受用户较多关注。
针对本次疫情，很多车企也推出了更高过滤效果的空调滤芯来净化车内空气，汽车配置、功能增多也意味着更多的资金投入。84%的调研用户愿意为“空气净化系统、防病毒”功能付费，但消费预期在 3000元以下的占主流，承受度超过 3000 元的用户占17%。目前，沃尔沃S60、比亚迪唐等车型配置车内空气净化系统，吉利汽车也宣布将于近期推出具有 N95口罩级标准的车载净化系统。
智能营销潜在机会增加，用户线上看车热情不减
近段时间，疫情带来一股线上看车热潮。据大数据显示，截至2月 27日，已有超过 1.5万家的经销商开通了汽车之家智能展厅服务，覆盖了80 多个品牌渠道。疫情期间，汽车之家智能展厅用户逛店看车呈爆发式增长，节后日均UV为节前的5倍，而春节前后一周汽车之家智能展厅线索量涨幅为普通集客渠道的8.9倍，用户线上看车热情不减。以 VR/AR看车为特色的智能营销，相比传统的看车方式体验更深度，并且具备强交互的特点，有利于经销商提高集客效率，缩短成交时间。
此外，据汽车之家数据显示，2月访问量TOP 10 省份与TOP 10 城市，节后智能展厅访问量平均增幅均超过了 5倍。同时，8成以上城市春节后智能展厅的访问量增幅超过了4 倍。TOP 10 省份中，河南、广东、山东等省份用户线上看车热情更高；TOP 10 城市中，北京、郑州、广州等城市用户线上看车热情更高。企业应根据不同地区人群的购车偏好，以及线上看车的接受度差异，制定促销策略，吸引用户看车，并优化人工线上问答和服务的标准及引导话术，与用户产生强交互，提升线上营销的集客效率与转化效果。
积极的开展线上营销，能够帮助经销商与意向用户保持沟通，促进需求转化，帮助部分购车迫切的用户尽快成交，同时也使因疫情推迟购车的用户能在疫情过后成功转化为成交，顺利在即将来到的市场小高潮中挽回损失。
金融服务更具吸引力，上门服务受欢迎
根据汽车之家调研数据，疫情下购车用户在对完善的汽车金融服务的认可程度较高。72%的用户认为“透明、优惠的金融产品”具有吸引力，这对于
缓解疫情背景下用户的经济压力无疑是“及时雨”。此外，用户也比较欢迎“试驾、签约、提车等”上门服务，有助于缓解购车过程中的健康、安全压力。疫情发生后，很多经销商都针对汽车销售与维保，来为有安全顾虑的用户提供一系列的上门服务，这次疫情很可能会成为已然面临转型的企业，全面升级服务的一个催化剂。
疫情发生后，虽然短期内用户的购车需求受抑制，但依然蕴藏较多的购车机会。为了减少疫情期间的损失，并在疫情过后的购车小热潮中获取更多用户，车企与经销商都应注重引导用户参与线上看车、线上购车，并提供让用户更安心的增值服务及更具吸引力的金融产品，在疫情期间尽可能锁定用户的购买决策，方可在疫情结束后迅速达成交易。
结论
新冠肺炎疫情袭来，对汽车消费影响很大。由于疫情的爆发是在1月底，因此对于1月市场的负面影响也相对有限，但2月疫情对汽车行业的冲击逐渐显现。随着整个汽车产业链蝴蝶效应逐渐发酵，疫情带来的负面影响还将持续一段时间。从需求面来看，用户的购车需求短期内受到一定程度抑制，但受限程度明显好于当前成交情况，因此，当前的零售低迷情况会随着疫情的有效缓解逐步好转，用户被抑制的需求也会逐步释放出来。在短期的阵痛与压力中，想要站稳市场，需注重资源协同，并有的放矢强化数字化及线上营销能力，实现降本增效。
在疫情背景下，汽车消费市场挑战与机遇并存。无论是疫情时期还是正常时期，消费者对汽车产品的需求不会消弭。车企应当以过硬的产品，以及更具个性化的服务，争取获得更多消费者认可。（本文节选自中国汽车工业协会携手汽车之家联合发布的《疫情汽车消费洞察报告》）