世界汽车标准制定响起中国好声音
作为历史上第一个亚洲会员，吉利的加入是IATF全球化发展的一个里程碑。
中国在世界汽车标准制定中的话语权有了新突破。
4月8日，国际汽车标准合作组织—— IATF正式宣布：吉利汽车集团成为IATF国际汽车工作组第10家家汽汽车车集集团成员，并拥拥有有董事董事表决权。吉利利将将与其他与其9大国际汽汽车车集团以及欧美各各国国汽车协会，共同同参参与国际质量标与准准制制定，推动世界汽界汽车工业可持续发续发展。
作为这一历史性时刻全程见证者， AIAG中国质量指导委员会（ACQAC）秘书长谢希贤博士表示：“吉利成功加入 IATF有着重要的意义，是吉利全球化发展的重要一步，也将进一步提升领克在欧洲市场的竞争力。AIAG还将继续支持吉利对全球质量标准的提升做出更多贡献，同时为中国汽车行业的发展贡献力量。”
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示：“IATF是世界上最权威的汽车行业组织之一，此次吉利的加入具有里程碑意义，作为IATF 亚洲地区唯一一家车企，吉利将在国际质量标准制定中发出中国声音，助力中国汽车产业链可持续发展。”
中国汽车产业处于迈向产业链中高端、实现高质量发展的关键期，吉利始终坚持“时刻对品牌负责、永远让顾客满意”的质量方针，专注质量管理，严格把控质量，总结了一套质量管理方法，得到汽车行业和国际组织的一致肯定，
为中国制造业“全球化”和“走出去”做出了示范作用。正式吸纳吉利加入IATF，是对吉利质量管理体系的认可，也是对吉利品牌的认可。作为中国汽车品牌的领军者，吉利将与欧美汽车国家一同参与IATF 相关质量标准和质量工具的改进、换版工作，提出对标准的建议，在国际舞台发出中国声音，促进供应链及全行业良性健康发展。
作为权威的全球性汽车行业标准化组织，IATF致力于优化全球汽车标准化流程，提升汽车供应链生产效率，建立国际统一的汽车行业质量管理体系标准和质量工具。其成员包括5个非营利组织协会：AIAG（美国）、ANFIA（意大利）、FIEV（法国）、SMMT（英国）、VDA（德国），以及标致雪铁龙、雷诺、福特、通用、戴姆勒、菲亚特、克莱斯特、宝马、大众等9家汽车公司。
IATF16949:2016 标准《汽车生产件及相关服务件组织的质量体系要求》，是全球公认的汽车行业质量管理体系基础标准。在汽车供应链中通过IATF 16949 认证是评价一家企业质量管理水平的基础，目前全球有超过 80,000 家汽车和零部件生产企业通过了该认证，其中 50%是中国企业。吉利要求所有供应商都须通过IATF 16949 认证。
一流的企业做标准，二流的企业做品牌，三流的企业做产品。目前，吉利汽车已加入全国汽车标准化技术委员会（TC114）旗下 18个分标委，截至 2021 年 3 月底，已主导参与 183 份国家、行业标准及团体标准的制定。未来，吉利将继续积极参与国际质量标准的制定，坚持以科技创新驱动高质量发展，为吉利科技转型保驾护航，并推动中国汽车工业可持续发展。
对话中汽协李邵华：吉利为世界汽车标准制定增添中国力量
IATF是一个什么样的国际组织？为什么吉利汽车的加入如此引人注目？对企业以及中国汽车产业又意味着什么？带着各方关心的种种疑问，《汽车纵横》独家专访了中国汽车工业协会分管行业标准相关工作的副秘书长李邵华先生。
以下内容整理自访谈实录：
IATF 是谁？
《汽车纵横》：近日，IATF(国际汽车工作组International Automotive Task Force) 将中国吉利汽车吸纳为成员的消息引发业内关注。能否先请您介绍一下，IATF是一个什么样的组织？在全球汽车质量标准方面主要起哪些作用？
李邵华： IATF 成立于 1996 年，最早由美国发起，是世界上主要的汽车制造商及协会成立的一个专门机构。当时是为了协调国际汽车质量系统规范，旨在建立统一的质量管理工具。
IATF的突出贡献就是建立了国际范围内的汽车行业质量管理体系标准和质量工具，让汽车标准化生产流程更加合理、通畅，使汽车供应链的生产效率显著提高，推动汽车产业的可持续和全球化发展。
目前汽车行业广泛使用的国际标准ISO/TS16949 标准，最早就是由 IATF 和“ISO/TC 176国际标准化组织技术委员会”共同开发的，整合了当时美国、德国、法国、意大利等国的汽车业制造商对其供应商的体系要求，标准严格，发展至今已经成为全球应用最广泛的汽车行业质量管理体系基础技术规范，在行业内的公信力很高，许多国际知名的汽配供应商下游用户都将其作为评定高等级供应商的必备条件之一，是评价一家企业质量管理水平的基础。新版的 IATF 16949 标准更是代表了国际汽车业质量管理体系要求的前沿水平，注重过程绩效和提升企业整体业绩，以持续改进方法、全员参与和员工激励来促进企业质量管理体系的有效性，具有国际公认的权威地位。
世界汽车标准制定体系增添中国力量
《汽车纵横》：您如何评价吉利汽车加入IATF ？对中国汽车产业意味着什么？
李邵华：我们常说，一流企业做标准制定者。一家汽车企业能够从提供产品到参与国际标准的制定和修订，充分说明它的国际化程度已经上升到一个新高度。吉利汽车能够成功加入IATF，也是其向国际化企业迈进的一个标志性事件。预计未来中国的主流汽车企业，都要走上参与甚至引领汽车标准制定的这条路。
吉利作为 IATF历史上的第一个亚洲会员，打破了过去中国在这个体系里基本没有话语权的不利局面，为国际标准化组织增添了中国力量，在未来的世界汽车标准制定中，也会有更多中国影响与中国声音。
《汽车纵横》：据您了解，吉利汽车参与在国内汽车标准制定方面的表现如何？
李邵华：目前国内的汽车标准体系包括国家标准、行业标准、团体标准和企业
吉利汽车能够成功加入IATF，也是其向国际化企业迈进的一个标志性事件。预计未来中国的主流汽车企业，都要走上参与甚至引领汽车标准制定的这条路。
标准。据我们了解，吉利汽车在参与国家行业标准制定上还是非常积极的，参与了百份汽车行业国家、行业标准法规，基本覆盖乘用车领域的相关国家、行业标准的制修订，在高效动力、安全、生态健康、多能源以及智能网联等都有所贡献。
截至 2021 年 3 月底，吉利主导参与183份国家、行业标准及团体标准的制定。其中，已完成54 项国家标准、5份行业标准、21份团体标准发布。还有吉利汽车研究院等机构，主导参与了 66 份国家、行业标准及团体标准的制定，其中已完成的有 14 项国家标准、4份团体标准。预计2021-2022 年，将至少主导 4份国家标准发布。
标准话语权与汽车大国地位不匹配
《汽车纵横》： IATF 的成员组成具体是怎样的？在您看来，为何现在能吸纳中国车企加入？
李邵华：在吉利汽车加入之前，IATF成员包括5个非营利组织协会：AIAG（美国）、ANFIA（意大利）、FIEV（法国）、SMMT（英国）、VDA（德国），还有标致雪铁龙、雷诺、福特、通用、戴姆勒、菲亚特、克莱斯勒、宝马、大众等9 家国际汽车公司。这种成员组织架构有其特殊的时代背景和历史原因。
从中国汽车产业目前的发展看，产销量已经连续 12年稳居全球第一，产量占全球总量的 1/3左右，是世界汽车产业格局中发展最好的板块。
近年来，中国汽车产业在推进标准体系建设、加强标准研究制定、积极参与标准国际协调等方面进展迅速，在汽车标准化发展、改革、创新和国际化方面也做了一系列突出成绩。特别是在以电动化、智能化、网联化为代表的新一轮科技革命中，中国已经成为世界汽车新技术发展最好的舞台，国内汽车产业也具备一定先发优势，国际影响力在不断增强。
但中国在世界汽车质量标准体系中的话语权与产业发展现状是非常不匹配的。中国汽车产业对 IATF系列的质量标准和工具方法是高度重视的，目前全球有超过8万家汽车整车及零部件企业通过了IATF 16949 标准认证，中国企业占比 50%； AIAG 的五大工具和VDA相关标准，同样被中国汽车企业广泛应用。但比较遗憾的是一直以来，IATF系列标准制定的话语权都掌握在欧美汽车企业的手中。此次IATF吸纳吉利汽车加入，相比以往是一个重要的突破，标志着中国企业在国际质量标准制定方面拥有了发声的权利，希望吉利汽车代表中国汽车产业在国际标准制定中发出中国声音。
IATF作为权威的全球性汽车行业标准化组织，吸纳包括吉利汽车在内的中国乃至亚太车企加入，有助于提高IATF 组织在全球的影响力。在当前充满不确定性的国际新形势下，中国力量的加入更有利于全球汽车产业的转型升级与健康发展。
吉利作为中国汽车集团的优秀代表之一，在全球汽车市场中的表现也较为突出，目前全球累计销量超过1000万辆。2020年，吉利汽车海外销量增长25%，近 7.3万辆，品牌形象和影响力也在不断提升。
在质量管理方面，吉利汽车成立至今，
探索建立了全球化质量管理系统，形成了“品质研发、品质采购、品质制造、品质营销”四大模块的质量运营模式。
此次能够成功加入IATF，说明吉利汽车的质量成就和管理方法、流程、水平等得到了国际组织的认可。
未来国际标准制定要有中国贡献
《汽车纵横》：关于今后如何在IATF开展工作，在哪些地方可能有发挥空间，您对吉利汽车甚至中国汽车产业有哪些期待和建议？
李邵华：值得注意的是，吉利汽车此次加入的是国际汽车标准组织IATF 的董事会，是具有制定国际质量标准的话语权和投票权的董事会成员。这就意味着吉利汽车将来有权利代表中国与欧美等汽车国家一起，参与 IATF16949 在内的相关质量标准和质量工具的改进、换版工作，提出对标准的建议。
希望吉利汽车能够继续“做好并提升自己”，继续专注质量管理，严格把控生产质量，坚持用高标准、精细化管理促进汽车及供应链的企业持续改进，继续重视防止缺陷、减少供应链的变差和浪费，努力为中国制造业“全球化”和“走出去”做好示范。
在加入 IATF组织后，希望吉利汽车能够尽快了解并熟悉相关工作，及时向国内回传最新信息，积极参与标准等相应工作的讨论与改进，在这一重要组织中为中国汽车发声、发好中国之声，助力全球汽车产业健康可持续发展。
这些年来，国内汽车产业在质量标准体系等工作方面一直处于学习、跟随、努力适应并符合国际先进标准的状态。中国要在全球汽车标准体系中继续争取更大话语权，需要更多有实力的中国汽车集团或组织机构能够强有力地介入。
当前中国正在推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，中国汽车产业已经融入国际循环，更要积极参与国际分工合作和标准规范制定，持续推动汽车产业融入世界，提高国际话语权、影响力和国际合作的能力与水平。不仅如此，中国汽车产业发展到现阶段，也要为世界汽车发展做出自己贡献，这也是中国作为汽车乃至制造业大国的责任。
吉利汽车此次加入的是国际汽车标准组织IATF的董事会，是具有制定国际质量标准的话语权和投票权的董事会成员。这就意味着吉利汽车将来有权利代表中国与欧美等汽车国家一起，参与 IATF16949 在内的相关质量标准和质量工具的改进、换版工作，提出对标准的建议。