汽车大变革时代，协会会员发展的“小变革”
中国汽车工业协会经过三十多年发展，始终坚持以汽车强国战略为指引，发挥桥梁和纽带作用，积极引领汽车产业健康可持续发展。
会员于协会而言，是协会最基本的单元，也是协会服务的主体对象，作为国家级行业协会，稳定强大的会员队伍是协会开展工作的基础，协会的发展也依托会员的支持；协会于会员而言，是会员的家，是会员与政府、会员与行业以及会员之间沟通交流的重要桥梁纽带。会员要通过协会扎实有效的服务和支持实现自身更快地发展，会员与协会的协同共进，也将有力地促进行业的发展。
中国汽车工业协会（以下简称“协会” ）成立于1991年，是由中国境内从事汽车整车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体在平等自愿基础上组成的社会团体。经过30多年的发展，协会会员队伍不断壮大，会员结构亦日趋完善，现有会员2500余家，既有一汽、东风、上汽、长安、北汽等各大整车集团，也包含集团下属的整车企业；既有博世、大陆等大型跨国零部件“大亨”，也有潍柴、富奥、海纳川等国内零部件巨头；既包含发动机、离合器、空调等20余个子行业会员单位，也包含房车、专用车、越野车等行业企业；既包括科研院所、各省市地方行业协会，也有检测机构、装备公司等为整车或零部件企业服务的企业。
作为国民经济支柱产业的中国汽车产业，经历了连续20多年的高速增长后，从2018年开始进入到了普及中后期，同时中国汽车产业也进入结构调整、转型升级的大变革时代,从制造向创
造转变，从数量向质量转型，跨界融合不断加速，汽车新四化浪潮涌动，协会的会员发展和会员结构也同步发生着变化，折射出产业变革对产业链生态的深刻影响。
2016年至2021年4月，共有1055家会员加入协会大家庭（注：此数据未统计在此期间退会会员数量），各类别会员数量见上表。
会员结构呈现以下变化点：
一、传统零部件会员规模稳健升级
协会会员体系中，数量最多最庞大的群体必定是零部件企业。协会根据汽车部件，将会员实行分类管理，现已有零部件类分支机构20个，囊括了汽车的发动机、离合器、制动器、滤清器、空
调、悬架、转向、车桥、减振、仪表、车轮、传动轴、再制造、车身附件、汽车相关工业、电机电器电子、后处理系统等各个部件。零部件类企业入会，都会按照其主营业务进行分会选择，既可以参加分会的各项活动，也可以享受总会的相关会员服务。
汽车工业蒸蒸日上的发展过程中，零部件企业规模和关键技术取得了长足的进步，逐渐由代加工向创新方向发展；零部件产业集群也纷纷涌现。越来越多的自主零部件企业通过加入协会，参加行业活动，频频亮相，以获得同行业、整车厂、下游供应商的更多关注和青睐。
二、新能源汽车及产业链会员快速增多
2014年，被大家公认为中国新能源
汽车“元年”。这一年，一批新能源汽车政策相继落地，新能源企业也如雨后春笋般崭露头角； 2018年更是我国新能源汽车大爆发之年。从2015年开始，一批还不为大众熟知的新能源品牌就率先进入协会的会员体系。经过几年的发展，会员中新能源乘用车企业包括：北汽新能源、蔚来、威马、合众、零跑、理想、恒大新能源、小鹏、云度、知豆、五洲龙、凯翼、江苏吉麦、河南速达等；新能源商用车企业有：山西新能源汽车、安徽星凯龙、珠海广通、东莞中汽宏远、中植新能源、中车电车等；新能源供应链会员亦是如此，既有电池生产新秀，也有充电桩服务企业、电机企业、新能源汽车检测类企业：如，宁德时代、东软睿驰、江苏塔菲尔、天能帅福得、浙江吉创、卧龙电气、华霆动力、上海重塑、上海捷氢等等。他们的加入，既是协会会员的新生力量，也是新能源汽车蓬勃发展，真正融入汽车产业大家庭的信号灯。
三、集团会员下属子品牌独立运作
整车会员一直是协会会员的主动脉，在中国生产经营的90%以上整车企业很早就已经加入协会。随着中国近年来汽车产业的快速发展，新品牌不断充实协会会员队伍，汽车集团各类别车型发展迅猛，子品牌也纷纷以独立的会员身份融入行业，像奇瑞商用车、一汽解放、江铃晶马、东风商用车、吉利四川商用车、华晨鑫源等，他们积极参与协会各项工作，与协会保持良好的互动。
四、科技公司会员阵容迅速增强
2015年，中国发布了《中国制造2025》，首次将智能网联汽车发展提升到了国家战略高度； 2016年，发布了《智能网联汽车技术路线图》。我国新兴汽车企业都以智能化、自动驾驶为特点进行开发，跨界融合、业内合作等多种智能网联产品的科技公司逐渐融入汽车产业。华为、百度、露笑、小马智行、北京北斗星通、上汽海外出行、延锋伟世通、中汽创智、南斗六星、北京经纬恒润、上海拿森等都是智能网联时代的佼佼者。其中，半导体、芯片企业近期更是被“炒”得火热，地平线、紫光展锐、南京芯驰、合肥智芯、苏州云途、济南晶恒、湖南国科微等已经是协会的“老”会员，与协会互动频繁而活跃。
五、“特种车”市场不容小觑
随着消费市场的发展，汽车文化的普及，汽车作为现代人类生产生活的基本元素，更个性、更功能化必是市场的选择。从近年来各种“特种车”企业入会数量就能可见一斑。可谓是：房车市场繁荣至极，专用车市场精耕细作，改装车市场个性满满，越野车市场动力十足。其中，宇通专用车、荣成康派斯、江苏中意、江苏旌航、重庆金冠、扬州赛德、富士房车、安徽海驰、厦门翔顺等企业都已是房车分会的核心会员；消防车、救护车、环卫车、搅拌车、垃圾车、冷藏车等各种特殊功能的专用车企业，如三一专用、重庆迪马、重庆铁
马、河北敬业、河北昌骅、唐鸿重工、辽宁金天马、集瑞联合、中集瑞江、滁州长久、江铃特种专用车、江铃改装、湖北荆楚星等企业都分属在专用车分会；改装车领域有上汽大通、天津工匠派、重庆卡美仕等会员企业加入；随着2020年越野车分会的成立，一批越野车整车和供应链企业，如北汽越野车、东风越野车、北汽泰普、青岛中汽、佛山福田、株洲齿轮等开始加入会员行列，成为协会会员体系中的最新力量。
六、汽车服务类会员融入产业洪流
汽车产业像一串“糖葫芦”，有整车穿线，零部件企业融和，也必离不开各类型服务企业的“粘连”。比如：设备公司、咨询公司、整车零部件检测公司、融资租赁公司等，大家都各显身手，各尽其能，在汽车产业中逐渐发挥越来越大的作用，有利地促进汽车更迅速稳定地发展。近年来，为整车和零部件企业服务的各类型公司都愿意加入协会，积极参加协会活动，争取更大的市场份额。
会员是协会的基石，会员服务是维系协会生存发展的生命线，是协会的立命之本。越来越多优质会员加入中国汽车工业协会的大家庭，充实了协会队伍，丰富了会员结构，也成为协会为行业服务、为政府服务的有力依托。
2021年，中汽协进一步大力倡导创新服务模式，提升服务质量和会员满意度，拓展完善服务范围，充分发挥桥梁和纽带作用，与企业深入融合，切实反应行业诉求，当好“有求必应、无事不扰”的“店
小二”，吸引了更多新会员的加入。
协会的会员服务采用普遍性和个性化相结合的原则，根据会员级别和类型，实行分层分类服务。从会员的切身感受而言，协会具体的服务内容形式多样，既有年度月度免费资料分享，也可以优惠购买协会相关资料；既可以参加协会组织的各类会议和活动，还可以根据自身业务加入相应的工作平台；既享有会展服务、团体标准工作的优先参与权，也可以根据企业需求申请宣传服务；既享有行业培训的优先报名权和价格优惠，还可以申请证明服务等其他个性化服务。
在为会员服务之外，协会还肩负为行业服务、为政府服务的责任，践行作为行业组织反映诉求献言献策、行业统计信息与经济运行、标准制定与推广、强化自律及规范行为等多个方面的使命。而这一切均离不开协会与会员企业之间的密切沟通与合作。
在未来的工作中，协会将通过建立健全分层分类管理和服务体系，建立会员走访和备案机制，优化分支机构结构，加强汽车产业链服务工作等具体措施，进一步提升会员服务水平，创新会员服务模式，使协会成为会员单位的“娘家”。
中国汽车工业协会经过三十多年的发展，始终坚持以汽车强国战略为指引，发挥桥梁和纽带作用，积极引领汽车产业健康可持续发展。当前，“十四五”新局已经开启，协会将和会员携手前行，共同迈进汽车产业高质量发展的新阶段，实现汽车强国战略目标。