越野头文字D 2018 别克SUV“强者挑战之旅”

与可靠的伙伴一同行走在满是挑战的旅程上,确实难忘!

Auto Magazine - - 现场SCENE - Text :Lucas Photo :上汽通用别克

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旅途的起点是在我最熟悉不过的成都!身为一个成都人,自认为看过不少当地壮丽景色,已充分领悟这个城市的底蕴,殊不知,别克除了带给我一路人文风采,更传递一种挑战的精神,这是我此前未能领略到的……

一大早,车队驱车去到双流现代五项赛事中心,我在这里除了体验了骑马射箭的乐趣以外,还前往了展馆旁边全国第一条森林越野赛道,SUV嘛!不越野一下怎么算强者、算挑战呢?因此我也做好越野驾驶的心理准备了!

但让我意想不到的是,为让参与者体验到这条赛道的高难度,教练先带领我徒步熟悉赛道,并且告诉我本次挑战不仅仅是驾驶车辆成功穿越,还需要在行驶过程中避免压到已放置好的桩筒,而两个桩筒之间 的距离正好是我所驾驶车辆──别克昂科威的车身宽度。此外,在每一辆车的车顶上还放置有小水桶,需要驾驶者注意控制车辆速度,尽量不让水倾洒出来,藉此考验驾驶者对车辆油门、转向的精确控制。

哇塞!越野版的《头文字D》啊,难度比我想象高多了!

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挑战开始,一路上,我驾驶着昂科威依次通过森林 S路、枕木路、双驼峰、交叉轴、水槽路、炮弹坑、侧坡路及V沟等路面,这些项目无疑对于车辆的四驱能力与动力提出了很高的要求。我所驾驶的昂科威 28T车型搭载了 2.0T SIDI涡轮增压发动机,最大功率输出 191kw 最大扭矩 400牛米,与之匹配的是9 速 Hydra-matic 变速箱,其9个前进挡的齿比分布合理且换挡逻辑清晰顺畅,即便车辆持续高输出的状态下也未让我感到不适。

Flexride自适应驾驶系统分别有标准、旅行、运动和越野四种模式,在不同模式下,CDC主动悬挂会做出相应的反应。而全路况四驱系统会监测四个车轮的抓地力,除了实时分配前后轴扭矩输出,后轴左右轮扭矩输出亦能智能分配,提升车辆脱困能力,因此在这次挑战中,我并没有被各种越野路况难倒,顺利通过考验!但车顶上水桶里的水……看来我不适合像藤原拓海一样送豆腐啊!

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随后我驱车前往广元以及崇州,一路上,昂科威的舒适性很能赢得我的肯定,不仅座椅宽大舒适, 2750mm的轴距也带来不错的腿部空间,自适应巡航等一系列主被动安全配置更是令长途驾车不易劳累。

在此番的挑战之路上,我更进一步了解到昂科威确实是可靠的伙伴,希望下一次我还能与它继续行走在不同场景、一样富有挑战乐趣的路上!

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