汽车生产物料清单(MBOM)数据优化改进

1 2鉴志亮 田鹂聪1. 2. ( 一汽解放汽车有限公司;长春一汽汽车商贸服务有限公司)

Automobile Technology & Material - - 数 字化园地 -

1985—),作者简介:鉴志亮( 男,工程师,主要研究方向为卡车装BOM配工艺技术、新车型生产准备和生产 业务研究和管理。

MBOM)摘要:生产物料清单( 是制造企业信息系统的核心基础数据,是物料筹措、生产制MBOM造、成本核算和售后服务的基础。结合某公司 基础数据现状,分析了零件版本、车型码BOM状态、颜色管理等方面存在的问题,通过数据梳理和ERP系统优化,实现了零件版本和BOM状态的统一,优化了颜色配置方案,完成了MBOM数据归档和工艺数据清理,进而减少ERP系统数据量,提升系统运行效率。通过数据优化改进,为建立适合企业持续发展的BOM BOM管理体系、持续提升 数据准确性和规范性提供依据。ERP MBOM)关键词: 系统 生产物料清单( 数据优化中图分类号: F273 文献标识码: B Doi:10.19710/j.cnki.1003-8817.20180189 1 前言

(Bill Of Materials,bom)物料清单 是用于描述产品构成的结构化清单,包括零部件号、零部件名(Manufacturing称、层级、数量等。生产物料清单BOM,MBOM)用于生产制造过程管理,在工艺物料清单的基础上增加生产制造管理信息,包括颜色BOM配置、物流信息、工时、 时效性等。MBOM)汽车生产物料清单( 是企业资源计划ERP)管理系统( 中最重要的基础数据,是物料筹措、整车生产、成本核算和售后服务的基础。车型码是整车成品物料号,包含生产厂、车辆类型、驱动形式、驾驶室类型、轴距、发动机功率等信息,由15字母和数字组成 位车型代码,称为实例化车EBOM)型。根据产品物料清单( 单一配置编制物 料清单,然后在实例化车型基础上配置颜色生成17位车型代码(又称为可生产车型)和整车MBOM MBOM ERP。如果 数据冗余,则影响 系统SCM)以及下游供应链管理( 、生产信息化管理MES) ( 等系统的运行效率,给生产管理和企业运营带来影响。

2 MBOM数据现状

某公司物料清单以产品配置为依据,结合零件生产准备状态、工艺设计和生产管理等信息,人ERP MBOM工整理清单并手动录入 系统, 数据存MBOM在冗余问题,主要为零件多版本共存、 多状MBOM态共存、整车颜色配置数据冗余、停产车型及工艺数据冗余等。a.零件多版本共存。如车辆右侧围内板、门槛加强板、后地板等零件多版本共存,产品结构差异小,增加了生产车间制造成本,易造成装配车间生产错误,增大生产管理难度。

b. MBOM BOM(多状态共存。简单 即不可配置BOM) BOM BOM和可配置 是 的两种状态,一个颜BOM ERP色仅可存在一种 状态。 系统中已有颜色70 R2 M2 16代码 余种,其中 珠光黑、 石油白等 种颜BOM,B4 MH 50色采用简单 火焰红、 珍珠白等 余种BOM BOM BOM采用可配置 。简单 和可配置 共用同一车型码时易造成物料清单不一致,给生产组2015 8织带来隐患。如 年 月,因分总成生产计划1错误影响了整车及时交付,零件换装造成 万余元成本浪费。c.整车颜色配置数据冗余。为实现车型外观J6效果, 车型不同颜色粘贴不同的车门装饰膜,通过增加车型码实现配置清单变化,导致车型码成倍增加,增加了适应性车型排产时间和管理成本。d. MBOM停产车型 及工艺数据冗余。车型停End of Production,eop)止量产( 时标记永久不生MBOM产,为保证备品需求, 数据、标准工艺路线ERP仍保留在 系统中,系统运行慢,影响工位信息维护效率。

3 基础数据优化改进 3.1 零件多版本共存

3.1.1 现状调查

ERP BOM结合车间生产台账和 系统中 数据进

41行分类汇总,车身自制件共类零件存在多版本

1情况,如表 所列。3.1.2

对策实施3车身自制件涉及薄板、厚板、车架 个生产车,间。为实现数据齐全准确 通过成立项目团队并采用月例会推动实施。通过讨论,零件多版本统一4需考虑以下 个方面: a.生产组织可行性; b.车间生产的实际状态和库存数量; c.零件结构及适用车型; d.外协件匹配。3.1.3

效果确认及评价分批次完成后地板、前立柱内板、侧围内板等34 7

类零件试装验证和版本统一( 类零件存在配套 关系),实现车身自制件多版本有效统一的目标,通过信息及时共享避免了错装现象的发生,为相似零件统一、外协件多版本统一提供了思路和方法。

3.2 MBOM多状态共存

3.2.1 现状调查ERP系统建设初期,系统功能不完善(无颜色M2 R2 DG分组管理),由于 石油白、 珠光黑、 桔黄等16 ERP种颜色的车型产量低,颜色代码不录入 颜BOM色数据库,相关车型使用简单 进行数据创建, 10%, 192涉及车型约占现生产总车型的 共 个,涉19 173 J6及现生产车型共 个,不生产车型 个(其中90 J5 83车型 个, 车型 个)。3.2.2 对策实施a. 19 BOM将 个现生产车型简单 更改为可配置BOM, 2, 671具体更改内容见表 将涂装 个零件全部更改为可配置物料。b. J6 J5其它 不生产车型和 车型与贸易公司逐一确认,发放技术文件将相关车型全部放入永久BOM不生产, 归档至其它服务器(需求备品时,重BOM)新创建可配置 。3.2.3 效果评价及确认BOM经过数据处理,简单 更改为可配置BOM,冗余数据进行归档或删除,后续新颜色均按BOM BOM照可配置 进行创建,彻底避免了两种 状态共存给生产组织、物料筹措带来的隐患。

3.3 整车颜色配置数据冗余

J6 J6为实现 车型外观效果, 车身不同颜色粘AE B4贴不同的装饰膜,其中, 乌罗松红、 火焰红、P9 / 3921017/咖金等颜色粘贴左 右侧车门装饰膜18BB27J/A;AG R2 /消防红、 珠光黑等颜色粘贴左3921017/18CB27J/A;EX RB右侧车门标贴 邮政绿、顺风黑等专用颜色不粘车身装饰膜。3.3.1 现状调查由于不同颜色对应车身装饰膜零件号不同,不同类别的颜色需新增车型码、驾驶室总成、漆壳3等,见表 。3.3.2 实现方案BOM首先,依据现有 数据建立车身标贴与颜

4; ERP色匹配规则,见表 其次,在 系统中进行数据3921017- 01创建和测试,创建虚拟可配置物料 及BOM(3921017AB27J/A 3921017-B27/A),和 按颜色 AB27J/A AE B4 -B27/分配条件变量, 对应 、 等颜色, A H6 R2对应 、等颜色。通过测试,可有效实现不1同颜色自动匹配不同标贴,测试结果见图 。

3.3.3 效果评价ERP通过 优化实现标贴与颜色自动匹配,有效减少了车型码数据冗余,常用车型码减少了7.45% MBOM以上,节省了编制 时间,适应性订单2交付周期减少了 天以上,提升了广大终端用户的满意度。

3.4 停产车型MBOM及工艺数据冗余

工艺路线是生产过程的一个基本部分,它指定了从原材料到成品生产过程中所需工序的顺序、执行每个工序的工作中心的信息以及关于生产需要的其它信息。3.4.1

现状调查ERP

系统中标准工艺路线物料分配的车型码32 447 3 620共 个,实际在产车型码仅 个,标准工

11.2%,艺路线利用率仅为 导致系统运行极慢,影响总装工位数据维护。3.4.2

实现方案首先,与技术发展部、管理部、启明公司等部门探讨业务实现方案,达成新建数据归档服务器,

ERP MBOM将 系统中的整车、驾驶室 数据归档 BOM ( 数据移至其它服务器,满足备品需求);其次,经可行性分析和风险评估,确定归档范围为: J4 J5 J6 Ⅳ\Ⅲ(、、国 不含出国车);最后,按计划进行停产车型数据归档、工艺路线数据清理和现生产车型工位信息维护。3.4.3 效果评价MBOM在各部门的协作下,按计划完成了 数ERP据归档以及冗余数据的清理,减少了 系统数据量,减轻了原服务器数据运算压力,提升了系统运行效率,有效支撑了工位等信息录入。

4 结束语

BOM是贯穿于研发、采购、生产、物流、销售、售后服务等业务始终的核心基础数据,为了保证系统间的数据准确性和一致性,减少数据冗余,本文建BOM立了一个适合企业自身需要的 体系,实现了贯穿产品全生命周期的数据管理,提升了数据的准确性、一致性和规范性,是持续提高产品创新能力、提AT升产品及运营效益的重要方法和途径。&M

图1 ERP系统车身标贴测试样例及结果

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