1.5岁儿童假人颈部伤害预测分析

娄磊1 杜北华2 徐哲1 ( 1.中国汽车技术研究中心,天津300300;2.长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司,长春130033)

Automobile Technology - - 汽车技术 -

【摘要】为解决儿童碰撞试验中P1.5儿童假人颈部伤害数据匮乏,导致相关测评方法、标准制定提出颈部伤害限值困难的问题,本文进行了 P1.5儿童假人与Q1.5儿童假人正面碰撞对比试验,建立了假人头颈部受力分析模型,分析假人颈部受力情况,并利用 Q1.5儿童假人试验数据完善并验证了模型。应用该方法可预测P1.5儿童假人颈部损伤水平,补充 P1.5 假人试验中颈部伤害数据的匮乏,增加儿童颈部伤害可用数据量。 主题词:儿童假人 儿童约束系统 碰撞试验 颈部伤害U463.99中图分类号:A 文献标识码: DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20170876 Analysis and Prediction of Neck Injury of 1.5-Year-Old Child Dummy Lou Lei1, Du beihua2, Xu Zhe1 1. China Automotive Technology and Research Center, Tianjin 300300;2. Changchun Faway Adient Automotive Systems ( Co., Ltd, Changchun 130033) Abstract It is difficult to propose the neck injury limits for assessment method and standard as a result of lack of【 】data on neck injuries of P1.5 child dummy in the children's crash test. In order to solve this problem, comparison tests of P1.5 child dummy and Q1.5 child dummy were carried out, and the analysis model of the neck stress was established, also the force applied to the head and neck of the dummy was analyzed. The model was perfected and verified by the data of Q1.5, and was used to predict the neck injury of P1.5 child dummy which can fill in the gaps in child neck injury of the existing test database and increase the amount of data available for child neck injury.

Key words: Child dummy, Child restraint system, Crash test, Neck injury 1 前言

研究表明,在正面碰撞事故中,儿童颈部受伤极为

60%~80%

严重,约 的儿童脊椎损伤发生在颈部[1- 2]。儿

(CRS)

童假人是儿童约束系统 测试中非常重要的试验设

, GB 27887—2011 ECE R44

备现行的国家标准 与欧标 均

P P

采用 假人进行碰撞试验,但是由于 系列儿童假人受制于测试设备的限制,这些标准中都没有颈部载荷限值要求[3- 4],这也导致了目前试验数据库中普遍缺失儿童颈部伤害数据。

Q

系列儿童假人结构更为复杂,具有更好的重复性、稳定性和仿生度,且能够直接测量颈部受力情况。

Q ECE R129

但是目前 假人仅在欧标 中应用,并且由于颈部伤害数据的匮乏,并没有提出颈部载荷相关限值要

CNCAP

求[5- 6]。在国标与 的升级改版中,同样由于颈部

Q

伤害数据的匮乏影响了 假人的导入和颈部伤害限值 的提出。

P1.5 Q1.5

针对上述问题,本文分析了 假人与 假人头、颈部的伤害规律,得出了利用头部加速度估算颈部

P1.5

伤害的方法,该方法可补充 假人试验中颈部伤害数据的空白。

2 试验条件

2.1 试验方法

参考CNCAP 车用儿童约束系统评价规程中婴儿组

正面碰撞测试方法,利用加速式台车设备进行 假人P1.5

与 假人对比试验,试验波形应位于图1 中阴影区km/h域,试验速度变化量应控制在ΔV = 52 0 km/h [7]。为避免

试验中出现不可预计的异常数据,同一型号样品、同一试验工况下分别进行两次试验。

儿童约束系统后向安装于试验车后排座椅,采用

ISOFIX

下固定点系统固定儿童约束系统,支撑腿作为

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