德媒：深圳，电动汽车之城

德国《商报》文章报道，来自深圳的傅先生对现状很满意，他在深圳开出租车快 15 年了，过去几年他一直在驾驶电动汽车而不是燃油汽车。驾驶电动汽车更方便，但对傅来说最重要的是电动汽车行驶成本更低。“开300 公里我只需要充 30 元的电，如果是燃油车，同样的里程需消耗180 元的油。”

在政府补贴的帮助下，深圳自 2017年起将城市公交车完全更换为电驱动车，成为全球第一个这样做的城市。该市共有约1.6 万辆电动公交车和 2.2万辆电动出租车。中国现在是电动公交车的最大市场。

深圳的这一举措也为汽车制造商比亚迪提供了支持，该公司总部就位于深圳。德国铁路公司也在年初向这家制造商订购了电动巴士。

在一些未普及电动出租车的城市火车站，等出租车的人们必须在废气中排队，一些城市的柴油公交车仍然污染城市空气，噪音大到旁边的人们听不清彼此说话，与此同时，深圳人呼吸的空气要好得多。

中国其他城市也在大力推广电

动汽车。一方面，购买电动汽车有补贴。例如在上海，选择电动汽车的人都会更快地获得梦寐以求的车牌，而选择燃油车的人有时需要等待数年才能获得牌照。此外，成本因素也很重要：中国的电价相对便宜，因此，更多的人有了选择电动汽车的理由。

然而，仍有一个关键问题尚待解决：中国电动汽车的电池用电仍有六成来自燃煤发电。因此，未来中国各大城市必须提升可再生能源在电力结构中的份额。