TAKING TO THE SEA

邮轮旅游逐渐受到大众接受和喜爱，几大国际 邮轮公司也都开始选择中国做为其中的一站， 甚至是母港出发地。

邮轮旅游逐渐受到大众接受和喜 爱，几大国际邮轮公司也都开始选 择中国做为其中的一站，甚至是母 港出发地。 文／林秀敏

由数字显示，邮轮旅行是 成长最快而且回头客高 的旅游产品。旅客开始 接受邮轮旅游的概念，只是中国消 费者还不能习惯太多天数的欧美邮 轮假期，而倾向于亚太地区的短程 旅行。过去常常是需要飞到国外 搭邮轮，现在许多国际豪华邮轮 公司都规划有由中国出发的线路， 以上海、北京 (天津港)、海南、厦 门这些港口城市为主，但是线路选 择性比较少，略嫌单调，如果愿意 从东南亚其他城市出发，就增加了 许多选择，而且亚太地区国家的签 证也相对简便。此次整理一些邮轮 公司的亚太地区旅游产品做为你的 参考。 邮轮公司表示，邮轮线路的设计 是综合多样的考虑，包括港口接待 能力、景点吸引力、季节性、母港 的陆空交通便捷性等各种因素，因 此许多邮轮线路安排相似度颇高。 在亚太航线部分，日本和韩国的气 候跟中国的东部沿海地区相似，因 考虑海浪及台风的频繁因素，基本 上每年的3月至10月份，都是可以适 合日韩邮轮旅游的最佳时节。 而东南亚邮轮旅游是一个适合全 年性的度假方式，那里常年阳光明 媚，风平浪静，除了每年的9至11月 份是雨季外，其他的时间季节都非 常适合东南亚邮轮旅行。而澳大利 亚新西兰线路由于反季节因素，在 北半球寒冷的时候，这里的11、12 月反而适合邮轮旅行。 主要几个亚太的邮轮港口设备升 级，更有助于催化区域邮轮旅行的 发展，包括香港、新加坡、仁川和 上海都野心勃勃的争取国际邮轮的 停靠。去年香港将旧启德机场重新 利用改造为簇新的国际邮轮码头， 这里能同时容纳两艘排水量达22万 吨的超级大型邮轮(第二个泊位的预 计今年7月开放)。新加坡也同样努 力巩固领先的邮轮港口地位，2012 年 启 用 了 滨 海 湾 邮 轮 中 心 ( Marina Bay Cruise Centre)。 2013年仁川新港 的邮轮码头开港，使得首尔得以迎 来更多的游客。 上海也是另一个邮轮公司看好的 航行新点，2010年新建的宝山区新 客运码头使得大型邮轮得以停靠上 海，这几年来增加了许多邮轮公司 进驻。天津港国际邮轮的使用，使 得北京也得以成为邮轮旅游上下船 的一站，今年天津国际邮轮港二期 工程也投入使用，预计将有96艘次 国际豪华邮轮靠泊。

皇家加勒比邮轮

近年来皇家加勒比邮轮在大中华市 场经营颇为积极，去年更有“海洋 航行者号”与“海洋水手号”两艘 巨型邮轮同时放在亚洲，全年近80 条的游轮航线。基本上是以香港、 上海以及新加坡(11月至来年3月)轮