Architect:高密度公共交通導向開發模式解決 城鎮化問題

Capital Entrepreneur (HK) - - Contents -

如果沒有好好規劃城市發展,就好有可能導致勞動人口要每天飽受長時間的舟車勞頓;公建服務未能滿足需求,增加交通負荷;嚴重的更為商務區帶來高企的犯罪率,致社區生活質素欠佳。

要解決上述問題,高密度公共交通導向開發模式 ( High Density Transit Oriented Development, HDTOD)會是一個理想的解決方案──在有限的土地上創造空間,以容納大量人口;利用完善的共公交通網絡,以應付大量人流。香港在許多的區域均應用了這個模式,在港鐵站上蓋發展規劃專案,疏導市中心人口的同時,有效限制城市用地的無序蔓延;提倡使用公共交通工具,減少使用私家車,亦間接保護了生態自然環境,為其他城市建立了一個成功的典範。

成功的HDTOD模式,除了在鐵路站上蓋發展高密度建築之外,設計亦要達到多方面的目的:一、要創造充滿活力的生活空間,刺激人與人之間的接觸和經濟互動。二、要建立起新型社區中心,讓周邊鄰里充份融入社區日常生活。三、要提供多元化功能,減少花在交通上的時間,從而增添餘暇時間。四、要發展適當的密度,換取更多綠化的空間。五、要構建良好的立體空間系統,聯繫周邊各種交通系統和功能。六、要造就無縫銜接的都市空間,讓HDTOD成為所在地區的都市生活核心。七、要集中多種交通模式的轉乘,方便乘客,疏導人流。八、要培養有利健康的生活,改善社區整體環境。九、要同時優化周邊的步行路徑,倡導低碳生活方式。十、要預先做好規劃,讓建築設計發揮更多的可行性。

以港鐵灣仔站的囍匯為例,就是透過小規模項目,改善了 地鐵站與周邊公共空間和建築的關係,逐步優化設施佈局。通過囍匯住宅項目,為密集城區重塑一條商業步行街—利東街,為市民創造富濃厚文化和商業氣氛的聚集場所。

上海在城市用地的蔓延趨勢非常明顯。發展HDTOD 對平衡人口增長和生態保護有重大作用,如正在建設的莘莊地鐵上蓋項目 TODTOWN 天薈,便是HDTOD模式的集中體現:原本的地面鐵路將城市分成兩半,單靠兩條隧道灌通,交通異常擠塞。TODTOWN天薈將疏導莘莊站周邊的交通,當中的行人綠化平台連接南北廣場,大大縮短兩邊居民的步行距離;人車分流後,區域的交通網絡效率將得到改善,解決了分割的問題,打通整個城市的經脈。TODTOWN天薈的設計創造了一個「天空之城」,包含高低密度住宅、酒店式公寓、辦公樓、酒店和大型商場,同時有各種公共設施如空中花園、博物館及娛樂中心等。建成後將改變整個社區生態,提高區內市民生活質素。TODTOWN天薈解決了城市問題,重新聚合社區,共用娛樂及交通,提供居所,為城市賦予新生命。

高密度公共交通導向模式的開發,照顧社區內居民日常衣食住行,提供多元化的公私營設施,增加人與人之間的聯繫,真正為居民創造更有活力的生活,體現我們「design better life」的建築設計。

香港獨特的環境,培育出一群出色而具備國際視野的建築師,善於設計優秀的高密度建築和公共交通導向開發模式,而這些香港建築師所專長的設計模式,正是解決現今嚴重環球城市化問題的其中一個重要方案。

呂慶耀呂元祥建築師事務所副主席

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