大嶼山具優勢拓機場城市

行政長官林鄭月娥在剛剛公佈的《2018 年施政報告》中提出「明日大嶼」計劃,並倡議將大嶼山發展成為香港的第三個核心商業區和連接粵港澳大灣區乃至全世界的「機場城市」。

Capital (HK) - - Viewpoint名家手筆 - 吳宏斌博士香港中華廠商聯合會會長

「機場城市」( Aerotropolis)的概念於1990年代初期由荷蘭史基浦集團率先提出,意指國際機場結合客運、物流、休閒、商務、居住及辦公室等方面設施和服務,吸引旅客和非旅客的進入,以增加機場及附近地區的經濟活動,形成集約型、具特色的特殊區域或者產業型態;據報導,荷蘭阿姆斯特丹的史基浦機場、韓國的仁川機場及新加坡樟宜機場的建設均參考或實踐了「機場城市」的概念。

坐擁世界一流航空港

香港大嶼山坐擁世界一流的航空港,空運網絡四通八達;香港國際機場更已連續 8 年成為全球最繁忙的貨運機場,而周邊的飛機維修、航空地勤服務等行 業亦相當成熟;加之近年包括阿里巴巴在內的國際財團亦紛紛前來落戶,打造高端、智能化的綜合物流中心,帶動機場的客運及物流水平進一步提升。

另一方面,大嶼山匯集了包括旅遊及會展在內的多項特色產業群,擁有相當完善的旅遊及商業配套設施,包括亞洲國際博覽館、昂坪 360、迪士尼樂園以及全港最大的名店折扣商場「東薈城」等,本身已略具「機場城市」的雛形。

港珠澳一小時圈具發展潛力

更重要的是,港珠澳大橋即將通車,大嶼山不但可透過香港機場連接世界,更可與澳門、珠海形成一小時交通圈,會成為聯繫世界和其他大灣區城市以及南中國的海陸空樞紐;這一「雙門 ?」的 角色將會令大嶼山成為世界上罕有的「雙經濟」交匯點,集「機場經濟」和「橋頭經濟」於一身,迸發巨大的發展潛力。

此外,按《施政報告》提出的「明日大嶼願景」,大嶼山將開展大規模的土地開發,包括填海建立約 1,700 公頃人工島,供 70 至 110 萬人居住。屆時,百萬人口遷入大嶼山的新城鎮將會為這座「天空之城」注入龐大的消費需求;而透過催谷「機場經濟」將大嶼山打造成香港的第三個核心商業區,則可為當地居民創造就業機會,達致相得益彰的效果。

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