理想汽车发展迅速、估值走高利欧股份所持股权有望收获丰厚收益

随着智能电动车市场份额的逐渐拓展，理想汽车被投资界看好。由于估值越来越高，以及存在上市可能，利欧股份前期的投资有望获得丰厚收益。

8月16日，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资，投后估值约为 29.3 亿美元。利欧股份（002131.SZ）此前两次累计投资4.5亿元人民币持有的“车和家”（现已更名为理想汽车）股权，经重组后股权占比为5.1696%。按照C轮融资投后的估值，这部分股权的估值超过10亿元人民币，利欧股份的投资账面价值已经翻倍。

未来，随着理想ONE的正式量产和开启用户交付，理想汽车有望延续此前几轮融资估值持续走高的态势。另外，理想汽车重组完成vie构架后很可能实现上市。上述情况均有利于利欧股份获取丰厚的投资收益。

理想汽车踏上造车征程

理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想。 理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，希望打造一款“没有续航里程焦虑”的智能电动车。

在量产方面，理想汽车于江苏常州自建了生产工厂，但前期一直没有生产资质。2018年 12月，该公司斥资6.5亿元收购了重庆力帆汽车有限公司，以此获得生产资质。

2019年4月10日，理想汽车旗下首款车型理想ONE上市，贴后售价为32.80万元。该车采用较为复杂的增程式技术方案，通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑，理想汽车官方表示，理想ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里，市区工况续航里程或将超过1000公里。

理想ONE的研发与测试历经4年时间，投入超过1000名工程师与研发人员。理想ONE的增程器由理想的工程师团队、AVL和德尔福进行开发和调试，进行了超过17000小时的台架耐久测试和超过300万公里的道路耐久测试，历经两冬和两夏。底盘调教方面，理想联合保时捷工程团队，进行4轮优化和验证，从39种弹簧、稳定杆和减震器组合中选取最优方案。

整车路试方面，理想ONE的测试车近400台，将完成超过300万公里的研发路试。此外，理想ONE还将在全国各地完成超过300万公里的质量路试，量产阶段，每台理想ONE还将进行16公里的试车跑道测试及6分钟暴雨级别的淋雨检测，确保交付给用户的都是高品质产品。

理想ONE将于8月开启媒体试驾，9月起在全国13个城市陆续开启用户试驾活动。10月，理想汽车将启动理想ONE的正式量产。11月，理想ONE将开启用户交付。

8月16日，理想汽车发布公告称，公司已经完成5.3亿美元C轮融资。本轮融资由美团创始人王兴领投，投后估值约为29.3亿美元。至此，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元。

利欧股份投资回报丰厚

利欧股份是泵业与数字营销双主业并举的上市公司，公司已经构建完成了“互联网+机械制造”双业务平台产业发展格局。

利欧股份曾前后两次入股“车和家”。2016年4月29日，公司签署投资协议，以3.5亿元人民币认缴“车和家”新增注册资本58068182元；2017年9月5日，公司签署投资协议，以1亿元人民币认缴“车和家”新增注册资本10564297元。即公司合计投资4.5亿元人民币持有“车和家”出资合计人民币68632479元，持有股权比例为7.499%。

本次“车和家”重组完成后，“车和家”股东将通过持有注册于开曼群岛Leading Ideal Inc.（下称开曼公司）的股份，间接持有“车和家”及其附属公司权益。开曼公司在中国境内的下属子公司将通过协议控制“车和家”，使得“车和家”成为开曼公司的可实现利益提供者。

近日，开曼公司已完成向利欧股份的全资子公司利欧香港发行68632479股股份。“车和家”在完成上述股份发行的同时，实施了C轮融资，在完全稀释计算的基础上，公司持有开曼公司股权的持股比例下降为5.1696%。

随着智能电动车市场份额的逐渐拓展，理想汽车发展迅速，被投资界看好。由于估值越来越高，以及存在上市可能，利欧股份前期投资有望获得丰厚收益。