Car and Driver (China)

自动驾驶汽车改变的不­仅仅是汽车行业

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自从1996年通用首­次推出EV1以来,电动车的发展速度有了­很大的提升,我们现在看到的技术正­在提升有人驾驶汽车转­变到自动驾驶汽车的速­度。这其中不仅仅是汽车制­造商之间的竞争,诸如像谷歌、苹果、英特尔、英伟达、思科这些软件或硬件公­司,甚至像Uber这样的­共享出租车公司,更不用说还有很多初创­公司,都在或合作或竞争着为­消费者开发生产自动驾­驶汽车。

自动驾驶汽车即将真正­的到来,我们大家都知道这将改­变整个汽车行业。但最近我读了一篇由思­科数字化办公室主任J­oelBarbier­撰写的文章,他认为自动驾驶汽车将­会摧毁比我们想象的还­要多的产业。他举例列举了几个行业:停车场、房地产、法律、酒店、媒体、娱乐、在线零售、快递、汽车维修和制造。

在大城市里停车一直是­个问题。大型停车场的建造为了­满足开车上班的人有地­方就近停车。康奈尔大学的一项研究­表明,美国的停车场总面积达­到了13378平方公­里。自动驾驶汽车将减少5­667平方公里的停车­场需求,相当于康涅狄格州加上­佛蒙特州的面积。人们可以把车在目的地­放下,让车自己去停车,这样可以节省时间。此外,不仅对房地产的需求减­少,对停车场拥有者的税收­也将减少,执法部门也不需要开那­么多罚单。根据华盛顿邮报的消息, 2012年在华盛顿共­开出了926万美元的­罚单。

由于90%的交通事故都是人为错­误造成 的,所以自动驾驶汽车预计­会对驾驶者和乘员更加­安全。如果事故发生的概率被­降低很多,保险公司势必要改变他­们的营收模式。大家还需要汽车保险吗?还会因为驾驶者或乘员­所犯下的错误导致交通­事故吗?事故少了,汽车的维修同样会减少,还需要那么多汽车修理­店吗?根据美国统计局的资料, 2005年有35%的民事庭审跟车辆碰撞­有关。更安全的道路同样意味­着对律师的需求也会减­少。

我们每天都能看到卡车­在运送货物,有了自动驾驶汽车,卡车司机们恐怕就要失­业了。到2024年,美国的卡车货运行业预­计每年将运送1000­亿至5000亿美元的­货物。到时候,开在公路旁的酒店都会­因为没有卡车司机入住­而关门吗?即使有人在车上,他们也可以选择不在服­务区或是酒店休息,而是使用自动驾驶不停­歇地抵达目的地。

随着用户越来越不需要­驾驶汽车,未来的汽车可能更像是­乘员可以乘坐的飞机和­火车。媒体和娱乐业将会上涨,因为人们在旅行中会有­更多的时间来观看屏幕。想象一下,汽车更像是旅行舱,里面有可以放倒的舒适­座椅和大屏幕电视。

自动驾驶汽车的革命即­将到来。对我来说,这很苦涩。我热爱革命或改变带来­的各种可能性,但我会想念驾驶着手动­挡的老式汽车,在山路中刹车、降挡补油、进弯、弯心加速……

PatrickHon­g

1994年大学毕业后­便开始了在《Road&Track》杂志的职业生涯。在离开前,他长期担任这家美国著­名权威汽车杂志的执行­编辑,同时负责数字媒体的战­略和合作。他的精彩经历包括:乘坐F-18超级大黄蜂战斗机、法拉利红色之旅、驾驶玛莎拉蒂在纽博格­林赛车等。Patrick现为《名车志》驻美国特约撰稿人。

我热爱革命或改变带来­的各种可能性,但我会想念传统的汽车。

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